Cos’è una funicolare e perché l’India ne riceve 100

I treni Vande Bharat che saranno prodotti entro il 2025 avranno questa tecnologia.

Un alto funzionario delle ferrovie indiane ha affermato che l’India avrà la sua prima funicolare entro i prossimi due o tre anni. Questa tecnologia consente ai treni di manovrare le curve a velocità maggiore, oltre che sui normali binari, proprio come una motocicletta su una strada tortuosa. I treni Vande Bharat, prodotti in India, saranno dotati entro il 2025 di una tecnologia che ne migliorerà la velocità. Questi treni ora operano in 11 paesi: Italia, Portogallo, Slovenia, Finlandia, Russia, Repubblica Ceca, Regno Unito, Svizzera, Cina, Germania e Romania.

“Avremo funicolari nel paese. Collaboreremo con un partner tecnico per questo. Avremo questa tecnologia su 100 treni Vande Bharat nei prossimi due o tre anni”, ha detto l’agenzia di stampa PTI citando il funzionario delle ferrovie. Venerdì.

Indian Railways ha esplorato varie opzioni in passato per quanto riguarda i treni inclinati, ma non ha finalizzato alcun dettaglio. L’agenzia ha aggiunto che la società ha avuto colloqui con la società spagnola Talgo e con il governo svizzero.

Come funziona la funicolare?

Quando un treno curvo gira a velocità elevata, gli oggetti (e le persone) al suo interno subiscono una forza centrifuga, che li spinge verso l’esterno.

L’impatto può far scivolare i bagagli all’interno, i passeggeri seduti possono avvertire pressione e i passeggeri in piedi possono perdere l’equilibrio. Questi treni sono progettati per contrastare l’impatto inclinando le carrozze verso l’interno dalla curva, compensando così la forza di accelerazione.

Secondo sede in Svezia Scienze ingegneristiche KTHPotrebbero esserci diversi meccanismi per neutralizzare la forza di inclinazione e raggiungere l’equilibrio. Spiega anche come la cinetosi può essere essenzialmente eliminata regolando i tempi di inclinazione delle auto.

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Baldovino Fiorentini

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