La scienza ha un modo di mostrare fatti reali e punti di collegamento che potresti non aver mai visto collegati. Ad esempio, chi avrebbe mai pensato di trovare una connessione tra le persone che hanno deciso di rinunciare alla vaccinazione contro il COVID-19 e gli incidenti stradali? Un recente studio pubblicato in Giornale americano di medicina Condivide la scienza alla base di un tale collegamento che già esiste.

Nello studio, i ricercatori canadesi hanno esaminato più di 11 milioni di record di vaccini COVID-19, di individui di età superiore ai 18 anni, che sarebbero stati autorizzati, provenienti da diversi contesti socioeconomici e sanitari. Di questi 11 milioni, il 16 per cento (1.760.000) non è stato vaccinato. I ricercatori hanno quindi esaminato i registri e identificato le persone non vaccinate che potrebbero avere malattie legate al traffico come demenza, diabete, apnea notturna e abuso di alcol, quindi hanno esaminato il lato degli incidenti stradali. Tali situazioni includevano incidenti che hanno inviato pazienti al pronto soccorso, ora e giorno, coinvolgimento dell’ambulanza e “punteggio di gravità del triage”.

Tenendo conto di tutti questi criteri, i ricercatori sono stati in grado di determinare che le persone che non hanno ricevuto un vaccino COVID-19 avevano maggiori probabilità di avere incidenti stradali. Ma non era a causa del vaccino. Il collegamento in realtà si riduce ai rischi associati al processo decisionale, per quanto riguarda le decisioni sulla vaccinazione, nonché il rispetto (o il mancato rispetto) delle leggi sul traffico.

Naturalmente, questo non significa che se non si ottiene un colpo si finirà o si causerà un incidente stradale. Il collegamento non funziona in questo modo. Tuttavia, i ricercatori hanno concluso che se un individuo è riluttante o non disposto a “proteggersi” con il vaccino, quelle stesse persone probabilmente non si preoccupano delle leggi sul traffico. E i dati sono lì per sostenerlo.

dei non vaccinati, 72 percento Avevano maggiori probabilità di essere coinvolti in un grave incidente automobilistico. Quei numeri sembravano peggiori quando lo studio ha notato che il rapporto era “simile ai rischi relativi associati all’apnea notturna”, ma ancora non così grave come lo era per coloro che abusavano di alcol. Ma il rischio rimane, tanto che lo studio afferma che il rischio “supera i guadagni in termini di sicurezza derivanti dai recenti progressi nell’ingegneria automobilistica e pone rischi anche per altri utenti della strada”.

Una cosa che lo studio ha riconosciuto è che “la correlazione non implica la causalità”. Lo studio non ha tentato di indagare se esistesse o meno un legame tra la mancata vaccinazione e la guida spericolata. Ma gli autori dello studio hanno ipotizzato.

Una possibilità riguarda la sfiducia nei confronti del governo o la fede nella libertà che contribuisce sia alle preferenze di vaccinazione che all’aumento del rischio di passaggio. Una spiegazione diversa può essere idee sbagliate sui pericoli quotidiani, fede nella protezione naturale, antipatia per la regolamentazione, povertà cronica, esposizione a disinformazione, risorse insufficienti o altre convinzioni personali. Fattori alternativi potrebbero includere identità politica, esperienze passate negative, alfabetizzazione sanitaria limitata o reti sociali che portano allo scetticismo sulle linee guida della salute pubblica. Queste incognite soggettive rimangono argomenti per ulteriori ricerche”.

Se vuoi saperne di più, puoi leggere di più sullo studio e sui suoi risultati quaggiù.