Nel 2014, il volo MH17 della Malaysia Airlines, che stava sorvolando l’Ucraina devastata dal conflitto da Amsterdam a Kuala Lumpur, è scomparso dagli schermi radar. Più tardi, in uno sfortunato incidente, l’aereo si è schiantato dopo essere stato colpito da un missile Buk sull’Ucraina orientale.

Buk Air Defense è un sistema missilistico sovietico capace di questo battiti Aerei ed elicotteri manovrabili volano a bassa o alta quota quando il nemico usa contromisure elettroniche.

Secondo i rapporti del Royal United Services Institute, l’abilità di questo vecchio sistema era più notevole in Ucraina contro gli aerei da combattimento russi.

Justin Pronk, Nick Reynolds e Jack Watling del Royal United Services Institute (RUSI) di Londra hanno intervistato i principali funzionari ucraini per comprendere lo svanire della campagna aerea russa dopo la sua gloria iniziale.

Il trio ha condotto uno studio definitivo su come le difese aeree e i radar a terra dell’Ucraina che sembravano essere lenti nelle prime settimane dell’invasione hanno successivamente abbattuto diversi aerei da combattimento russi e negato la completa supremazia aerea dell’aeronautica russa (VKS). .

Circa 12 ore dopo l’inizio dell’attacco aereo del ministero della Difesa russo confermato 74 installazioni militari a terra ucraine sono state distrutte, comprese 18 stazioni radar per sistemi missilistici antiaerei.

Le posizioni di centinaia di sistemi radar fissi su cui facevano affidamento l’esercito ucraino e le batterie missilistiche S-300 dell’Air Force divennero note ai VKS Su-24.

Nelle prime fasi del conflitto, i bombardieri russi Sukhoi Su-34 hanno distrutto 100 radar ucraini mentre volavano da soli a 12.000 piedi, privando gli operatori dell’S-300 del preallarme necessario per ingaggiare aerei russi.

Fu allora che l’aviazione ucraina fece pressione sui suoi aerei da combattimento limitati, accumulando perdite da entrambe le parti.

Gli ucraini stavano guadagnando tempo per il personale di terra per riparare e trasportare radar a lungo raggio e riportare l’S-300 in condizioni operative. Nel frattempo, i russi avevano più aerei da perdere.

Lo studio afferma che “nella prima settimana di marzo, i SAM ucraini hanno iniziato a infliggere perdite significative alle sortite offensive russe”.

A proposito, questo è stato quando le forze di terra russe hanno incontrato una resistenza inaspettata da parte delle forze armate ucraine (AFU) a terra. L’obiettivo delle forze russe era catturare Kiev, ma secondo il rapporto erano segnate da problemi logistici e confusione.

Gli analisti nel loro studio hanno spiegato che la distruzione delle forze di terra e delle unità corazzate russe ha portato a un cambiamento nella strategia del VKS. I piloti di guerra russi sono passati dal lanciare un’offensiva per sopprimere le difese ucraine al supporto delle loro forze di terra.

Tuttavia, questa è stata la campana a morto per gli aerei da combattimento russi e le forze di terra. Mentre l’attacco russo a Kiev fallì, i sistemi di difesa aerea ucraini abbatterono in massa i loro aerei da combattimento. Il protagonista di questo spettacolo è stato l’inaspettato sistema Bock di origine sovietica.

Come l’ucraino Buks ha cambiato il gioco

Per i dipendenti russi, il problema era l’altezza. Con così tanti missili ucraini S-300 presi di mira, volare ad alta quota era impossibile. Al contrario, anche il volo a bassa quota era difficile a causa dei MANPADS, ampiamente utilizzati contro l’aviazione russa.

Ai sistemi missilistici Buk è stato assegnato l’incarico di abbattere gli aerei russi che volavano a media quota. Volare a medie altitudini poneva ulteriori sfide poiché gli operatori Buk ucraini erano sparsi sul campo di battaglia.

Hanno fatto funzionare i loro radar quel tanto che basta per sparare missili contro gli aerei russi prima di far rotolare i loro lanciatori contro la linea degli alberi per nasconderli.

Il comandante della Buk M1 Jaroslav Melnik ha sostenuto che in un’occasione, quando un aereo russo è stato illuminato dal tracciamento radar, il pilota potrebbe essere rimasto così sbalordito da essere prontamente licenziato. L’aereo è precipitato e, anche senza sparare, la batteria ha abbattuto un aereo.

Inoltre, secondo lo studio RUSI, Buks ha abbattuto così tanti aerei russi che i piloti russi “sono stati costretti ad abbandonare il volo a media o alta quota quando penetravano nello spazio aereo ucraino”.

Sono entrati di buon grado nella trappola tesa dall’inferiore ma intelligente esercito ucraino e sono stati abbattuti con missili mentre volavano a bassa quota.

I risultati erano attesi, con non meno di otto variati [Sukhoi] Su-25, Su-30 e Su-34 sono stati abbattuti da MANPADS in una settimana”, hanno scritto Bronck, Reynolds e Watling. Tuttavia, la famiglia Buks si è dimostrata efficace in questa pianificazione tattica.

Secondo quanto riferito, l’esercito ucraino ha abbattuto almeno 55 aerei da guerra russi durante la guerra utilizzando vari tipi di sistema missilistico Buk. Le forze ucraine hanno utilizzato principalmente missili terra-aria (SAM) dell’era sovietica SA-10 e SA-11 . Prima dell’inizio dell’invasione, l’Ucraina aveva circa 300 lanciatori per il sistema S-300 e 72 Sistemi Buk-M1.

L’Ucraina aveva anche alcune unità Buk-M1 fornite dalla Finlandia che si diceva fossero in deposito da qualche tempo ma rimasero pronte per un potenziale utilizzo durante il conflitto. L’Ucraina ha perso sei veicoli di lancio Buk-M1 a settembre, secondo Numeri Compilato dal blog di monitoraggio militare Oryx sulla base di conferme visive.

In Ucraina sono rimasti solo circa 100 Buk dell’era sovietica. Ma Bock è un sistema affidabile e autosufficiente. secondo ForbesL’Ucraina li ha migliorati e ha fornito ai propri operatori tablet con mappe digitali della posizione delle truppe russe per utilizzare questi sistemi in modo più accurato.

Il Buk-M1-2 (noto anche come SA-17 o Grizzly) è stato sviluppato tra il 1994 e il 1997 e l’esercito russo ha iniziato a usarlo intorno al 1998. Ha prestazioni più elevate quando spara missili 9M317. L’altezza e la portata massime di questo missile sono rispettivamente di 25 chilometri e 45 chilometri.

Veicoli aerei senza pilota, bombe intelligenti, missili anti-radiazioni, missili balistici e missili da crociera sono le altre armi che il sistema può contrastare. I sistemi di difesa aerea ucraini delle prime fasi del conflitto includevano 250 sistemi missilistici a medio raggio S-300P / PS / PT (SA-10 Grumble) e 72 9K37M Buk-M1 (SA-11 Gadfly).

Un comandante russo ha rivelato che stavano usando il sistema missilistico Buk per abbattere gli MLRS (Multiple Launch Rocket Systems) lanciati dalle forze ucraine, come in precedenza. menzionato di EurAsian Times. Tuttavia, sono stati sollevati dubbi sulla sua utilità contro l’HIMARS statunitense schierato dall’Ucraina.

Tuttavia, il loro ruolo in Ucraina è indiscutibile. Dopo che la Russia ha lanciato un altro attacco aereo in ottobre, l’Ucraina ha rafforzato le sue difese aeree. Non solo, ha assicurato la consegna di alcuni dei più avanzati sistemi di difesa missilistica occidentali.

Gli analisti della RUSI hanno scritto: “Finora l’Ucraina è riuscita a mantenersi nello spazio aereo, in gran parte utilizzando le sue apparecchiature”. Tuttavia, esiste il pericolo reale che questo successo porti al compiacimento occidentale per la minaccia che rappresenta [Russian air force] Può ancora comparire davanti alle forze, alle infrastrutture e alle città ucraine se si presenta l’opportunità”.