La società, di proprietà della sussidiaria Volkswagen Audi, ha detto che la sua prima auto ibrida di produzione entrerà nel mercato nel 2023 e tutti i suoi modelli saranno “elettrici” entro la fine del 2024.

Lamborghini ha detto che il modello solo a batteria non sarebbe stato rilasciato fino alla seconda metà del decennio.

L’amministratore delegato Stephan Winkelmann ha affermato in una dichiarazione che il piano è “essenziale nel contesto di un mondo in cambiamento radicale”.

Ha aggiunto: “Vogliamo dare il nostro contributo continuando a ridurre l’impatto ambientale”, sottolineando che investire in elettricità è il più grande investimento per l’azienda.

Ha aggiunto che entro il 2025, l’azienda deve ridurre della metà le proprie emissioni di carbonio.

La tendenza globale verso l’elettrificazione è stata più impegnativa per i produttori delle auto sportive più veloci che per i produttori del mercato di massa.

Alcuni hanno ipotizzato che gli appassionati del marchio possano rifiutare la coppia e la diversa esperienza di guida di un veicolo elettrico rispetto ai tradizionali motori a combustione.

Seguendo le orme della Ferrari, Lamborghini nel 2019 ha svelato i suoi primi passi nell’elettrificazione con la supercar Sian in grado di accelerare da 0 a 100 km / h in meno di 2,8 secondi.

Sian, che in dialetto bolognese significa “fulmine”, è costato più di 3 milioni di euro e ne sono stati costruiti solo una sessantina.

I ricchi clienti Lamborghini hanno contribuito a registrare profitti nel 2020 nonostante le sfide legate al coronavirus che stanno interessando l’industria automobilistica nel suo complesso.

La società ha venduto 7.430 auto lo scorso anno, rispetto al suo numero record di 8.205 auto nel 2019.

Lamborghini ha interrotto la produzione per 70 giorni lo scorso anno al culmine della crisi del Coronavirus in Italia.