I media hanno affermato che non c’erano segni di sopravvissuti e la compagnia aerea ha affermato di aver pianto profondamente i passeggeri e l’equipaggio, senza specificare il numero di persone uccise, e i media cinesi hanno mostrato brevi video clip sull’autostrada dalla dashcam nell’auto che mostrava apparentemente un jet aereo Si tuffa a terra dietro gli alberi. Ad un angolo di circa 35 gradi dalla verticale.

Un lavoratore della Cina orientale tiene un cartello in attesa di guidare i parenti delle vittime a bordo del volo China Eastern MU5735 in un’area transennata, all’aeroporto internazionale di Guangzhou Baiyun a Guangzhou, capitale della provincia del Guangdong della Cina meridionale, lunedì 21 marzo 2022. Foto: Chinatopix via AP)

La Reuters non ha potuto verificare immediatamente il filmato, poiché l’aereo era in viaggio dalla città sud-occidentale della Cina di Kunming, capitale della provincia dello Yunnan, a Guangzhou, la capitale del Guangdong, che confina con Hong Kong, quando si è schiantato. Che ha fatto atterrare l’aereo a 31.000 piedi al minuto secondo il sito web di monitoraggio dei voli FlightRadar24, è sotto inchiesta.

La compagnia aerea ha affermato di aver fornito una hotline per i parenti di quelli a bordo e di aver inviato un gruppo di lavoro sul sito. La televisione di stato cinese, citando China Eastern, ha riferito che non c’erano stranieri a bordo.

I media hanno citato un funzionario dei soccorsi dicendo che l’aereo si è schiantato e ha causato un incendio che ha distrutto alberi di bambù. Il People’s Daily ha citato un funzionario dei vigili del fuoco della contea dicendo che non c’era alcun segno di vita tra le macerie e i media statali hanno mostrato un pezzo dell’aereo sul pendio di una collina sterrata. Non c’era alcuna indicazione di un incendio o effetti personali.

La China Civil Aviation Administration (CAAC) e la compagnia aerea hanno affermato che l’aereo, che trasportava 123 passeggeri e nove membri dell’equipaggio, aveva perso i contatti con Wuzhou. mostrato, e doveva atterrare a Guangzhou alle 15:05 (0705 GMT).

L’aereo, che secondo Flightradar24 aveva sei anni, volava a un’altitudine di 29.100 piedi alle 0620 GMT. Dopo poco più di due minuti e 15 secondi, i dati hanno mostrato che era precipitato a 9.075 piedi.

Incidente aereo in Cina dal vivo: in questa immagine da un video riprodotto dalla CCTV cinese, il personale di emergenza si prepara a recarsi sul luogo dell’incidente vicino a Wuzhou nella regione autonoma di Guangxi Zhuang, nel sud-ovest della Cina, lunedì 21 marzo 2022. (TVCC via CCTV via Wuzhou ( AP)

Venti secondi dopo, l’ultima altitudine rilevata era di 3.225 piedi. Gli incidenti durante la fase di crociera sono relativamente rari anche se questa fase rappresenta la maggior parte del tempo di crociera. Boeing ha dichiarato l’anno scorso che solo il 13% degli incidenti commerciali mortali a livello globale tra il 2011 e il 2020 si è verificato durante la fase di crociera, mentre il 28% si è verificato durante l’avvicinamento finale e il 26% all’atterraggio.

“Di solito l’aereo ha il pilota automatico durante la fase di crociera. È molto difficile capire cosa sia successo. È molto difficile capire cosa sia successo”, ha affermato Li Xiaojin, un esperto di aviazione cinese. I dati meteorologici online hanno mostrato condizioni parzialmente nuvolose con una buona visibilità a Wuzhou al momento dell’incidente. Il presidente Xi ha chiamato gli investigatori di Jinping per determinare la causa dell’incidente. L’emittente statale CCTV ha riferito che l’incidente è avvenuto il prima possibile.

Il fumo si alza da un incendio dopo che un aereo passeggeri della China Eastern Airlines che trasportava 132 persone si è schiantato vicino alla città di Wuzhou, nella provincia del Guangxi. (immagine/schermata PTI)

Un portavoce della Boeing ha dichiarato: “Siamo a conoscenza dei resoconti iniziali dei media e stiamo lavorando per raccogliere maggiori informazioni.

Le azioni di Boeing Co sono scese del 5% alle 1455 GMT, le azioni di China Eastern Airlines a Hong Kong hanno chiuso in ribasso del 6,5% dopo che è emersa la notizia del crollo, mentre le sue azioni quotate negli Stati Uniti sono scese del 17% nel trading pre-mercato. I media statali hanno riferito dell’aereo 737-800 dopo l’incidente. China Eastern ha 109 aerei nella sua flotta, secondo FlightRadar24.

“buon disco”

Il fornitore di dati di volo OAG ha dichiarato questo mese che China Eastern Airlines, di proprietà statale, è la sesta compagnia aerea più grande al mondo per capacità di posti settimanali programmati.

Il 737-800 ha un buon record di sicurezza ed è il predecessore del 737 Max che è stato messo in servizio in Cina per più di tre anni dopo incidenti mortali in Indonesia ed Etiopia. una decade.

La gente si siede in un’area temporaneamente isolata per i parenti delle vittime a bordo del volo China Eastern Airlines MU5735, all’aeroporto internazionale di Guangzhou Baiyun a Guangzhou, la capitale della provincia del Guangdong della Cina meridionale, lunedì 21 marzo 2022. Un Boeing 737-800 della Cina orientale a bordo ci sono 132 persone a bordo, hanno detto i funzionari, che lunedì si sono schiantati nella provincia meridionale del Guangxi. (Chinatopix tramite AP)

“CAAC ha norme di sicurezza molto rigide e dovremo solo aspettare maggiori dettagli”, ha affermato Shukr Yusuf, presidente della società di consulenza aeronautica con sede in Malesia Endau Analytics.

Gli investigatori cercheranno le scatole nere dell’aereo – il registratore dei dati di volo e il registratore vocale della cabina di pilotaggio – per fare luce sull’incidente e la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti ha dichiarato di essere pronta ad assistere nelle indagini della Cina, se richiesto.

Greg Waldron, caporedattore dell’industria per l’Asia, ha affermato che i risultati della sicurezza aerea della Cina, sebbene buoni, sono meno trasparenti rispetto a paesi come gli Stati Uniti e l’Australia, dove le autorità di regolamentazione pubblicano rapporti dettagliati su incidenti non mortali.
Pubblicazione Flightglobal.

“Ci sono state preoccupazioni che ci sia stata una sottostima delle lacune di sicurezza sulla terraferma”, ha affermato.

Secondo l’Aviation Safety Network, l’ultimo incidente aereo mortale in Cina è stato nel 2010, quando 44 delle 96 persone a bordo sono morte quando un aereo regionale Embraer E-190 che trasportava Henan Airlines si è schiantato mentre si avvicinava all’aeroporto di Yichun.

Nel 1994 un Tupolev Tu-154 della China Northwest Airlines in volo da Xian a Guangzhou si schiantò, uccidendo tutte le 160 persone a bordo.
Secondo l’Aviation Safety Network, è il peggior disastro aereo mai avvenuto in Cina.