Per avvelenare Ecclestone.Scusa se cammino... |:

Grandi investimenti, i migliori tecnici e le migliori attrezzature non bastano al momento per essere all'altezza delle aspettative dell'Aston Martin Honda.

Ecclestone al veleno: scusate la passeggiata...

Pubblicato il 3 marzo 2026, 9:13

L'Aston Martin rischia uno spettacolare incidente a Melbourne. Nelle foto, anche prima che fosse mostrato. La Honda ha accettato il momento difficile e il lavoro che sta portando avanti per vedere l'origine del terremoto che ha danneggiato la batteria e, di conseguenza, ha fermato l'AMR26. La correzione arriverà nel GP di casa di Suzuka, nella terza parte della stagione, quando in Australia si videro i loro nomi, e in Australia si videro i loro nomi, si vide l'autografo.Ha una visione molto negativa di quello che Alonso e Stroll possono fare in pista.

Siamo anche lontani dall’essere prudenti, cosa che Newey, che l’anno scorso aveva previsto come sarebbe stato il 2026, ha detto di una squadra che potrebbe non essere in grado di lottare per il titolo.

I problemi attualmente in corso sugli investimenti del Faraone fatti da Lawrence Stroll, l'assunzione di Newey, Cardile e, prima di lui, Fallows, Cowell, Alonso, coincidono con la realizzazione di un campus tecnico a Silvestone, con la galleria del vento di punta dell'edificio.

Alla Ferrari mancava qualcosa

L'investimento non basta e Bernie Ecclestone ce lo ricorda. "Che manchi sempre un pezzo nel puzzle che compone la testa lo si vede chiaramente dalla Ferrari: sono quasi vent'anni che cercano i pezzi mancanti. Nonostante le migliori condizioni, servono piloti e soldi", ha raccontato allo scrittore Roger Benoit, di Blick.

"Non si può comprare il titolo mondiale in Formula 1. Se le cose non funzionano come dovrebbero, il successo è molto lontano. Ecco perché mi dispiace per Laurens Stroll."

Se la chiave di lettura è il risultato sportivo, finora il progetto Aston Martin, nato dalle ceneri della Racing Point salvata dal fallimento da un imprenditore canadese, è palesemente mancato.Modificando i parametri e accettando il valore di uno degli 11 team che compongono la rete di Formula 1, Stroll ha ancora il controllo su un team che secondo Forbes vale 3,2 miliardi di dollari.Un investimento niente male, se paragonato ai 90 milioni di sterline (120 milioni di dollari al cambio attuale) pagati nel 2018 per acquisire la Force India.

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