Mar 04, 2026
3 min read
Dimensioni e peso ridotti, assenza di effetto suolo, energia in eccesso per attacco e difesa, aerodinamica attiva, carburante sostenibile al 100%: scopriamo la rivoluzione nel regolamento tecnico delle monoposto al via del Motomondiale.
Ingombri e peso ridotti, assenza di effetto suolo, energia in eccesso per attaccare e difendere, aerodinamica attiva, carburante sostenibile al 100%: scopriamo la rivoluzione nel regolamento tecnico delle monoposto al via del Motomondiale
La versione 2026 della Formula 1 sta facendo la storia perché dal punto di vista degli standard tecnici stiamo per vedere un cambiamento.Lo scopo è quello di rendere lo stesso sedile più leggero, più piccolo e leggero, riducendo le dimensioni del telaio per renderlo più cedevole.Questo "trattamento dimagrante" dovrebbe migliorare le capacità del pilota.Il passo diminuisce da 200 mm a 3400 mm, la larghezza diminuisce da 100 mm a 1900 mm, mentre il pianale diminuisce da 150 mm.Il peso minimo è ridotto di 30 kg, fissato a 768 kg.Ma il cuore del cambiamento è la nuova potenza, che vede la conclusione con successo del sistema MGU-H.La potenza è divisa 50/50 tra il motore a combustione interna e la parte elettrica, che va da 120 kW a ben 350 CV.
-Un'altra abilità che può essere vista è l'aerodinamica efficace.Le ali non sono state modificate: i cuscinetti anteriori e posteriori utilizzati dai piloti permettono la regolazione del carico alto e basso, dando aderenza o velocità a seconda delle necessità.Il vecchio DRS viene sostituito dall'Overtake Mode, il restante elettrico per chi insegue meno di un secondo ed esegue un comportamento basato sulla gestione della potenza.Che tipo di spettacolo offrirà tutto questo?Secondo le stime della FIA, ad esempio, questa pista larga e le dimensioni ridotte della monoposto possono favorire condizioni di gara come vincere su strade strette come Monte Carlo.
- Per i piloti, sulla carta, queste vetture saranno più difficili da guidare: con una riduzione del carico aerodinamico del 20-25%, i veicoli saranno più leggeri nelle curve veloci e inclini a bloccarsi in frenata, per la pressione dei campioni.Nient'altro che tranne.La distribuzione della gestione dell'energia, la sua rigenerazione e conservazione diventeranno un elemento chiave.Le decisioni in tempo reale su come e quando utilizzare le risorse energetiche dirigono l'attacco e la difesa, aumentando la capacità di leggere la battaglia e controllare il veicolo.
-Davanti alla sicurezza, luci intense e specchietti retrovisori appaiono per la prima volta per avvisare del pericolo se la visibilità non è buona o il veicolo si ferma sulla strada.Un’altra innovazione chiave sarà l’uso di carburanti sostenibili al 100%, che fungeranno da laboratorio tecnologico per i trasporti del futuro.Prima del programma, ci sono ancora 24 gare a Madrid che si svolgeranno nel fine settimana del 13 settembre.Mancano ancora sei fine settimana alla serie Sprint: Cina, Miami, Canada, Inghilterra, Paesi Bassi e Singapore.Termina il 6 dicembre ad Abu Dhabi.
