DETROIT – Un’importante giuria federale a Detroit ha incriminato i manager italiani del programma di motori diesel Fiat Chrysler in un caso in espansione che sostiene un piano per ingannare i test sulle emissioni degli Stati Uniti.

Le accuse di martedì hanno rivelato i dettagli delle accuse di un complotto per ingannare l’Agenzia per la protezione ambientale forgiando più di 100.000 pickup Ram diesel e jeep a quattro ruote motrici per imbrogliare i test EPA e aggirare i limiti di inquinamento sulle strade reali.

Sergio Passini, 43 anni, di Ferrera, Italia, e Gianluca Sabioni, 55, di Sala Bolognese, Italia, affrontano nove conteggi tra cui violazione dell’aria pulita, frode telematica e cospirazione per frodare gli Stati Uniti.

L’ufficio del procuratore degli Stati Uniti a Detroit ha detto che nessuno degli uomini è in custodia e non commenterà quando gli verrà chiesto se saranno estradati negli Stati Uniti.

Le autorità li hanno descritti entrambi come top manager diesel dell’azienda. Unisciti a Emmanuel Palma, 42 anni, di Bloomfield Hills, Michigan, come imputati nel caso.

È stato incriminato nel 2019, ma ora sta affrontando una nuova accusa di 10 conteggi per presunta cospirazione e violazioni del Clean Air Act e per aver rilasciato false dichiarazioni all’FBI e all’EPA.

Il ministero della Giustizia ha detto in una dichiarazione che i tre uomini l’hanno fatto I “cospiratori” Nel grafico, indica che sono possibili più commissioni.

Tutti loro sono accusati di calibrare deliberatamente i programmi di controllo delle emissioni sui motori diesel da 3 litri per soddisfare i requisiti di emissioni di ossido di azoto durante i cicli di prova EPA, ma emettono un inquinamento maggiore mentre sono in viaggio. Si riferivano alla manipolazione come ‘Moltiplicazione circolare’ La dichiarazione ha detto.

Martedì sono stati lasciati messaggi che chiedevano la sospensione dell’avvocato di Palma. Non era chiaro se Bassini o Sabioni avessero avvocati.

In una dichiarazione, Fiat Chrysler, ora nota come Stellantis dopo la sua fusione con la francese PSA Peugeot, ha affermato che stava collaborando alle indagini e ha citato dichiarazioni precedenti negando di aver partecipato a uno schema deliberato per programmare i motori per imbrogliare i test.

Anche Palma, Passini e Sabioni sono accusati di averne causato altri “Per presentare dichiarazioni false e fuorvianti alle autorità di regolamentazione della FCA sulle funzioni di controllo delle emissioni dei veicoli regolamentati al fine di garantire che la FCA ottenga l’approvazione normativa per vendere i veicoli regolamentati negli Stati Uniti”, Lo afferma la dichiarazione del ministero della Giustizia.

I querelanti hanno affermato che la frode ha aiutato la FCA a ottenere il miglior risparmio di carburante, rendendo i veicoli più attraenti per gli acquirenti.

Nel 2019, Fiat Chrysler ha accettato di pagare centinaia di milioni di dollari, inclusa una multa di 300 milioni di dollari, al governo degli Stati Uniti per risolvere le accuse di frode sulle emissioni. In base all’accordo con il Dipartimento di giustizia e l’Agenzia per la protezione ambientale, la casa automobilistica deve richiamare e riparare più di 104.000 SUV e pickup non conformi. I veicoli sono stati prodotti dal 2014 al 2016.

Separatamente, Fiat Chrysler ha accettato di pagare $ 280 milioni per risolvere le cause legali presentate dai proprietari di auto – con un conseguente $ 2.800 per proprietario – e pagherà la California $ 19 milioni per risolvere simili reclami statali.

Fiat Chrysler ha confermato di non aver intenzionalmente intenzione di ingannare i test sulle emissioni e la società non ha ammesso di aver commesso un errore.