Il vicepresidente Ferrari Piero Ferrari ha confrontato la sfida di costruire da zero un’auto di Formula 1 per una nuova serie di regolamenti con i piloti che affrontano Gordon Ramsay nel programma MasterChef.

Lo chef scozzese è un giudice della versione americana dello spettacolo e Ferrari ha detto che mettere insieme un mix di ingredienti crudi è qualcosa che la cucina e la costruzione dell’auto hanno in comune.

“Ai miei amici che mi chiedono di spiegare cosa è cambiato nelle regole, dico loro che è come un MasterChef: ci danno gli ingredienti e poi qualcuno cucina un piatto delizioso e qualcun altro fa meno”, ha detto il 75enne a La Gazzetta dello Sport. “Le regole non sono cambiate, sono state riscritte. L’ho letto, ma ho davvero faticato a capirlo”.

Il presidente della Moto GP Carmelo Ezpeleta ha detto che vorrebbe evitare la fine controversa di un campionato di ciclismo simile a quello che ha precipitato nel caos la Formula 1 ad Abu Dhabi.

La Mercedes ha protestato contro il risultato della gara a Yas Marine dopo che Max Verstappen ha vinto il campionato del mondo dopo la corsa senza precedenti della safety car del direttore di gara Michael Massi, e Ispilata afferma che l’intensa battaglia di gara non vale la pena se finisce in una tale controversia.

Ha detto: “Non voglio avere un traguardo in MotoGP come quello in F1” marcatore.

“Vorrei che ci fossero due piloti in lizza per il titolo nell’ultima gara, ma come è andata a finire? Niente. È stato un grande campionato, combattuto tutto l’anno, e alla fine ha causato disaccordi non molto positivi. Mi piacerebbe molto avere un campionato, se possibile, anche Il finale è contestato, ma non mi piace dopo che i dubbi sono finiti, che il secondo classificato non parli più. Di certo non me lo sogno”.

Gli ex piloti della Ferrari Ivan Capelli affermano che il team italiano dovrebbe dimenticare di nominare il primo e il secondo pilota e trattare le loro partenze attuali su un piano di parità per il 2022.

Uno dei piloti più apprezzati in questo sport, Charles Leclerc ha assicurato due vittorie e nove primi posti per la squadra dal suo passaggio dall’Alfa Romeo nel 2019, impressionandolo ancora di più con la sua vittoria assoluta su Sebastian Vettel nelle due stagioni in cui ha ha partecipato con il tedesco.

Carlos Sainz ha sostituito Vettel nel 2021 e ha vissuto una fantastica stagione di debutto con la Scuderia, superando in astuzia il suo compagno di squadra monegasco mentre si è assicurato un quinto posto nel Campionato Piloti.

Ora Cappelli dice che il modo migliore per andare avanti è trattare entrambi allo stesso modo. “La squadra deve farli partire alla pari, poi sarà il percorso a dettare le gerarchie”, ha detto a un quotidiano italiano. Gazzetta dello sport. “La Ferrari deve iniziare a prepararsi a correre due piloti con le stesse ambizioni, la stessa voglia e le stesse possibilità di vincere”.

Il CEO di Alpine Laurent Rossi afferma che il team preferisce correre dei rischi e “fallire presto e imparare molto rapidamente da esso” piuttosto che accettare di mantenere la sua posizione nel mezzo del pacchetto di Formula 1.

La squadra francese è arrivata quinta nel 2021 e non è riuscita a lottare per il campionato da quando ha vinto due volte con Fernando Alonso nel 2005 e nel 2006 nella sua precedente forma Renault.

Rossi dice che la squadra è determinata ad andare avanti ora ed è disposta a correre dei rischi per farlo. Disse: “Si tratta di cambiare due cose qua e là”. Corsa. “La cultura del convivere con il fallimento, ma fallendo presto e imparando da esso troppo in fretta, piuttosto che averne paura e cercare di fare qualcosa di sicuro, che probabilmente ti porterà alla P5 ma non esplorerà i limiti.

Il due volte campione del mondo di Formula 1 Mika Hakkinen afferma che Lewis Hamilton e Max Verstappen hanno preso “grandi rischi” nella loro feroce battaglia per il titolo 2021.

I due sono entrati in contatto in pista in più occasioni ed entrambi sono stati puniti dai padroni di casa per incidenti di alto profilo, tra cui una caduta all’ingresso di una curva Copse a Silverstone e il caos a Jeddah quando Verstappen ha ordinato di consentire a Hamilton di riprendere il comando in un incidente a bassa velocità.

“È nel mio stile fare cose che hanno fatto questi due piloti? Non proprio, non è il mio stile ed è perché ho avuto un brutto incidente”, ha detto Hakkinen, secondo PA News. “Ho passato molto tempo in ospedale e conosco il dolore quando le cose vanno male. Questi due piloti, non lo sanno, quindi corrono dei rischi, rischi molto seri, e fanno molto affidamento sulla sicurezza di la macchina e la sicurezza della pista”.

Il doppio campione del mondo di Formula 1 Emerson Fittipaldi sostiene che la Ferrari sia “più veloce ad iniziare” la stagione 2022 rispetto a Mercedes e Red Bull.

“All’inizio possono essere più veloci”, ha detto il 75enne. Motorsport.com Paesi Bassi. “Una squadra come la Ferrari sta lavorando più a lungo alla nuova stagione. Non si sa, le sorprese possono essere tante”.

Gli ex piloti della McLaren, tuttavia, credono che Mercedes e Red Bull recupereranno abbastanza presto anche se inizieranno la stagione un po’ fuori ritmo.

“Le squadre più grandi hanno sempre il vantaggio”, ha aggiunto. “Ma le altre squadre potrebbero essere più vicine quest’anno, penso che sarà più equilibrato.

Il direttore tecnico della Mercedes, Mike Elliott, ha ammesso che il team di Brackley deve affrontare una “grande sfida” nella galleria del vento durante la pre-stagione.

Il suo primo posto nel campionato costruttori della scorsa stagione significa che la Mercedes ha meno tempo nella galleria del vento per testare la sua nuova vettura rispetto a qualsiasi altra squadra in questo sport, con la F1 che concede ai team più tempo per testare l’aerodinamica mentre l’altra squadra scende in uno sforzo per restringere la diffusione del campo.

“La grande sfida durante la stagione invernale è il fatto che abbiamo meno piste da utilizzare nella galleria del vento”, ha detto Elliott in un video pubblicato sul sito web della Mercedes. “Quindi è stato difficile, cercando di capire quanto avremmo dovuto spendere per l’auto dell’anno scorso rispetto a quanto avremmo dovuto spendere per l’auto di quest’anno. Questo ha avuto ricadute in tutta la fabbrica. In termini di lavoro di progettazione, iniziamo a progettare lavorare presto Cose come il cambio e il telaio, soprattutto da quando il cambio è fermo da un po’. Abbiamo dovuto farlo bene”.

Il quotidiano spagnolo Marca riferisce che c’è “molto ottimismo” in uscita dalla Ferrari riguardo al suo motore aggiornato per la stagione 2022.

La Casa italiana ha deposto tutte le sue uova nel paniere 2022 molto tempo fa, poiché ha concentrato il suo sviluppo e le sue risorse sull’obiettivo a lungo termine di essere in cima alla classifica competitiva per la nuova era della F1.

La combinazione del potere d’acquisto della Ferrari e della sua capacità di cancellare le ultime due stagioni per concentrarsi sul 2022 ha portato molti osservatori a credere che potrebbero essere un serio contendente una volta che le stagioni inizieranno in Bahrain a marzo.

Anche Haas e Alfa Romeo utilizzano i motori Ferrari e potrebbero trarre grandi vantaggi da un aggiornamento di successo.

Pertanto, la Red Bull avrà una serie di lanci di auto nel 2022 in corso mercoledì 9 febbraio dopo aver annunciato all’inizio di questa mattina che sarebbe stata un giorno avanti all’Aston Martin e sarebbe diventata la prima squadra a rivelare il proprio rivale nella nuova stagione.

Tutte le squadre ad eccezione di Williams e Haas hanno fissato le date in cui saranno rivelati anche i risultati di tutto il loro duro lavoro. Queste le date così come sono:

9 febbraio: Red Bull RB18

10 febbraio: Aston Martin AMR 22

11 febbraio: McLaren MCL36

14 febbraio: Alpha Tauri AT03

17 febbraio: Ferrari F1-75

18 febbraio: Mercedes W13

27 febbraio: Alfa Romeo C42

Otto team di Formula 1 hanno ora annunciato le date in cui lanceranno i loro rivali nel 2022, lasciandone altri due.

Haas e Williams hanno trascorso le ultime stagioni in fondo alla griglia di Formula 1 e sperano di sfruttare il cambiamento normativo per andare avanti.

La Williams ha apportato grandi cambiamenti da quando è stata acquistata da Dorilton Capital nel 2020, inclusa l’assunzione di Jos Capito come team manager e l’assunzione di Alex Albon per sostituire George Russell, legato alla Mercedes.

Nel frattempo, Haas ha il budget più basso di qualsiasi altro team sulla griglia, ma ha aperto una nuova struttura presso il quartier generale della Ferrari a Maranello, in Italia.