Il velivolo MQ-9B Sky Guardian della General Atomics di nuova generazione ha trovato il suo primo cliente nel comando delle operazioni speciali dell’aeronautica degli Stati Uniti (AFSOC). Le forze per le operazioni speciali hanno scelto di acquistare tre sistemi aerei senza pilota (UAS).
L’acquisto effettuato dalle forze d’élite statunitensi è significativo. Ciò avviene più di quattordici anni dopo che l’MQ-9A Reaper della famiglia Reaper UAS ha iniziato a volare, insieme a più di 40 velivoli che operano in condizioni globali difficili.
atomi generali Egli ha dettoGeneral Atomics Aeronautical Systems, Inc. è orgogliosa di annunciare un nuovo contratto con lo United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) per fornire tre sistemi aerei a pilotaggio remoto MQ-9B SkyGuardian® al suo primo cliente negli Stati Uniti.
“L’acquisizione dell’MQ-9B da parte di AFSOC si basa su oltre 20 anni come partner GA-ASI e su oltre 14 anni di volo con l’MQ-9A Reaper, operando con più di 40 velivoli in ambienti difficili in tutto il mondo”.
Il produttore ha inoltre affermato che l’MQ-9B supporterà lo sviluppo del nuovo AFSOC Adaptive Airborne Concept (A2E), che richiede all’AFSOC di mostrare la potenza aerea delle forze per le operazioni speciali a distanza utilizzando una famiglia di grandi UAS e piccoli UAV sacrificabili. Nei casi che vanno dal lecito al proibito.
AFSOC è il primo cliente militare statunitense per il modello, sebbene abbia attirato l’attenzione dei clienti di tutto il mondo. In precedenza, il Ministero della Difesa del Regno Unito ha chiuso il drone sul suo futuro Il protettore In base al quale l’MQ-9B SkyGuardian opererà in uno spazio aereo affollato e non è isolato grazie alla sua tecnologia “rileva ed evita”.
Dopo il contratto del Ministero della Difesa britannico, il Ministero della Difesa belga ha firmato un contratto con SkyGuardian. Sono stati chiusi quattro contratti FMS (Foreign Military Sales) per quattro veicoli aerei senza pilota (MAV) a media altitudine, due stazioni di controllo a terra fisse (GCS), oltre a parti e supporto.
Proteggere le forze statunitensi è sempre stata la nostra massima priorità, quindi GA-ASI è onorata di continuare a supportare le forze per le operazioni speciali statunitensi con #MQ9B Sky Guardian. 🧵 1/4 pic.twitter.com/s5GH2nkkpl
– GA-ASI (GenAtomics_ASI) 6 marzo 2023
Da parte sua, anche un’altra configurazione dell’MQ-9B, ovvero SeaGuardian, sta rapidamente guadagnando popolarità.
La configurazione MQ-9B SeaGuardian, recentemente selezionata dalla Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) per una prova RPAS (Male) di media altitudine e lunga durata, è ora in fase di configurazione. usato prima Guardia costiera giapponese.
I governi indiano e statunitense sono attualmente in trattative per la vendita di droni MQ-9B a Nuova Delhi, almeno dieci per ogni servizio dell’esercito indiano.
Tuttavia, questo viaggio non è stato facile per il drone o il suo produttore. Ad esempio, la difesa australiana Certo La scorsa estate, ha annullato un progetto multimiliardario per fornire l’ISR a lungo raggio e la capacità di attacco dell’MQ-9B alla Royal Australian Air Force (RAAF).
Tuttavia, nonostante ciò, avere un cliente all’interno della US Air Force che mobilita il Reaper di ultima generazione è un grosso problema.
Inoltre, lo sviluppo può essere visto alla luce delle crescenti tensioni tra Cina e Stati Uniti e della possibilità di un conflitto nella regione indo-pacifica. Questa ariosa regione contesa rafforzerà la posizione degli Stati Uniti nella regione.
Drone di nuova generazione SkyGuardian statunitense
L’MQ-9B SkyGuardian è il sistema di aeromobili a pilotaggio remoto (RPAS) di nuova generazione che fornisce continuamente ISR globale.
SkyGuardian è progettato per integrarsi in sicurezza nello spazio aereo civile e sorvolare l’orizzonte per un massimo di 40 ore via satellite in tutti i tipi di condizioni meteorologiche, consentendo alle forze congiunte e alle autorità civili di fornire informazioni situazionali in tempo reale in qualsiasi parte del mondo, di giorno o di notte.
Secondo il produttore, l’UAS è superiore ai suoi predecessori perché ha un’apertura alare maggiore di 79 piedi, è dotato dell’innovativo radar multimodale Lynx e di un sensore elettro-ottico/a infrarossi (EO/IR) migliorato. Inoltre, può eseguire decollo e atterraggio indipendenti.
Oltre ad avere le migliori capacità di resistenza e monitoraggio sul mercato, General Atomics assicura che SkyGuardian consenta una facile integrazione con le piattaforme, i sistemi e le tecnologie utilizzate dai suoi utenti. Questo, a sua volta, migliora notevolmente le combinazioni di attività tra domini della piattaforma.
SkyGuardian proviene da una famiglia di sistemi che, negli ultimi 10 anni, ha volato per più di 7 milioni di ore svolgendo compiti sia civili che di combattimento.
Basandosi su questa esperienza, la variante SkyGuardian migliorata offre una maggiore capacità di carico utile e un’architettura di sistema aperta, consentendo al velivolo di aggiungere i carichi utili dei sensori più avanzati per la raccolta di informazioni, la sopravvivenza e persino carichi utili cinetici per impostazioni operative più impegnative.
SkyGuardian ha nove punti di attacco, otto sulle ali e uno al centro, con una capacità di carico esterna massima di 4.750 libbre (2.155 kg). Ciò consente ai militari di combinare carichi utili e sistemi di missione Sovereign per le loro missioni su misura in modo univoco.
SkyGuardian è costruito per aderire agli standard NATO e alle normative internazionali e nazionali sullo spazio aereo civile. Il sistema si integra perfettamente con il normale traffico aereo, proprio come altri velivoli commerciali, utilizzando la tecnologia “rileva ed evita”.
Il produttore afferma che gli operatori SkyGuardian ricevono una visione del traffico aereo simile, se non superiore, a quella che otterrebbero nella cabina di pilotaggio di un aereo con equipaggio. Queste capacità avanzate e la capacità di integrare il drone con altri velivoli probabilmente aiuteranno in una serie di missioni che gli Stati Uniti svolgono regolarmente.