Il collaudatore e pilota di sviluppo di Automobili Pininfarina Nick Heidfeld ha completato una valutazione completa della produzione Battista, prima della consegna ai clienti nel 2022.

Heidfeld ha portato il suo lignaggio nel motorsport e nel veicolo elettrico sul veicolo di produzione più potente d’Italia di sempre, lavorando con gli ingegneri di Automobili Pininfarina per creare una Hyper GT davvero unica.

– Vivi Battista di Heidfeld su strada e in pista in Italia sotto forma di Intent Productions, accompagnato per la prima volta dalle sue emozionanti scene audio.

– Titoli dati sulle prestazioni di Batista: 1900 CV e 2360 Nm di coppia, 0-100 km/h in meno di 2 secondi e un’autonomia di 500 km senza emissioni

Quattro motori elettrici indipendenti e una potente batteria agli ioni di litio da 120 kWh, combinati con l’avanzata trasmissione intelligente della coppia sulle quattro ruote, offrono un’esperienza di guida senza pari.

Cinque modalità di guida offrono caratteristiche di guida distinte, con modalità Calma, Pura, Energica, Furiosa e Carattere per adattarsi alle preferenze del guidatore

cambiano, Italiae 30 novembre 2021 /CNW/ – Con la supercar esclusivamente elettrica Battista che si avvicina alla fine dello sviluppo e alla consegna ai clienti all’inizio del 2022, lo stimato pilota, collaudatore e pilota di sviluppo Automobili Pininfarina Nick Heidfeld ha colto l’occasione per valutare la più potente vettura sportiva italiana mai costruita su strada e pista vicino al centro di ingegneria e operazioni dell’azienda nel nord Italia.

Gli ingegneri di Automobili Pininfarina hanno lavorato con un ex pilota di Formula Uno e Formula E. Nick Heidfeld Dall’inizio del programma di sviluppo di Batista. Nick ha detto: “È stato un vero privilegio partecipare allo sviluppo della Battista, che rappresenta un importante sviluppo nel mondo delle supercar e del lusso. Dalla prima volta che ho provato la Battista nel 2019 in un simulatore avanzato, ad oggi su strada e pista, credo che il team Automobili Pininfarina sia riuscito a sviluppare una Hyper GT unica, incredibilmente divertente, oltre che incredibilmente veloce”.

La storia continua

Come l’auto di serie più potente di sempre ItaliaL’eccellenza ingegneristica è stata una costante durante tutto lo sviluppo e l’esperienza di guida su misura fornita dall’avanzato motore elettronico Batista e dalla dinamica di guida su misura ha impressionato Heidfeld in tutto.

La piena 1.900 CV viene testata in modalità Furiosa, che sfrutta anche la piena coppia disponibile dei quattro motori elettrici indipendenti, che sono combinati per fornire 0-100 km/h in meno di due secondi e una velocità massima di 350 km/h. Inizialmente previsto per produrre 2.300 Nm di coppia, Batista sta ora sviluppando 2.360 Nm. Questo deriva da due motori da 250 kW nella parte anteriore e due motori da 450 kW nella parte posteriore, con 280 Nm di coppia per motore anteriore e 900 Nm di coppia per ciascun motore posteriore.

Nick Heidfeld Lei disse: “In questo test, sono stato in grado di guidare una Batista con tutta la potenza disponibile. L’effetto in accelerazione è piuttosto preoccupante: i piloti non si stancheranno mai dell’esperienza, non importa quante volte ne abbiano voglia. Questa macchina è in corsa su strada più veloce di un’auto di Formula 1, e nell’ambientazione di Furiosa, ho avuto un grande sorriso sul mio viso ogni volta. Ogni cliente che ha testato Battista con me è stato immerso nell’esperienza: semplicemente non c’è niente di simile”.

Heidfeld ha continuato: “La Battista è un bellissimo pezzo di design e la sua formidabile presenza è ora esaltata dal suo suono esterno unico. Con la Battista in modalità Furiosa, il suono esterno nella sua impostazione più udibile e mi ha immediatamente fatto sorridere mentre mi avvicinavo. Si sentiva il Battista prima come puoi vedere – l’auto sembra “Viva”, e aiuta a sviluppare una connessione emotiva che onestamente non mi aspettavo. La squadra aveva un obiettivo difficile da raggiungere qui, e credo che questa strategia si stia rivelando vincente .”

Quattro motori elettrici PMSM sincroni a magneti permanenti indipendenti e ad alte prestazioni distribuiscono la potenza in modo indipendente a ciascuna ruota attraverso l’avanzato sistema di torque vectoring di Batista, che offre dinamiche di guida infinitamente variabili.

Il sistema recupera e trasmette l’energia elettrica senza l’uso dei freni: la trasmissione della potenza attiva avviene direttamente attraverso i quattro motori, risultando in una trasmissione della coppia più veloce, precisa ed efficiente rispetto al torque vectoring tramite frenata.

Il controllo dell’esperienza di guida è fornito da un giradischi splendidamente fresato, posizionato convenientemente accanto al guidatore, che consente rapidi cambi di modalità di guida tra le impostazioni di Pura, Calma, Energica, Furiosa e Carattere, ognuna delle quali rende l’unità Batista unica, si adatta perfettamente a un gamma di condizioni di guida.

Heidfeld ha detto: “La maneggevolezza sulle strade aperte, anche su superfici inaspettate, dimostra che Batista è ben bilanciato. Proprio come dovrebbe sentirsi una Hyper GT. Le prestazioni in pista di Batista mi hanno sorpreso e mi sono piaciute dopo che l’ho provata a Nardò all’inizio di quest’anno, quindi Le mie aspettative in questa occasione, questo test erano alte. Tuttavia, questo test ha confermato che il team aveva raggiunto il suo obiettivo di creare un nuovo tipo di Hyper GT che sarebbe stato gratificante su tutte le superfici. La qualità di guida e lo smorzamento sono entrambi eccellenti, lo sterzo sembra naturale e perfetto per ciò che vogliamo ottenere a Batista. Sono molto sensibile alla sensazione di guidare come pilota da corsa, e il bel posto qui è sentirsi leggeri, connessi e fluidi allo stesso tempo. “

Le modalità di guida sono state calibrate utilizzando migliaia di miglia di simulazione software prima di essere sottoposte allo sviluppo automobilistico, le modalità di guida consentono al guidatore di mettere a punto l’esperienza di guida e liberare tutto il potenziale del sistema avanzato di torque vectoring e le caratteristiche migliorate della Battista come una supercar. .

Paulo Delacha, Head of Product and Engineering di Automobili Pininfarina, ha commentato:Abbiamo collaborato con Nick Heidfeld Iniziato nel 2019e Quando ha preso parte al suo primo esame fisico confortevole Qe Batista interiore Modello; Valutazione posizione di guida e HMI suggerito il sistema. seguilo Testando Battista “virtualmente” in un simulatore di guida avanzato abbiamo iniziato a mettere a punto Kit di dinamica del telaio dettagliato Hyper GT-sopra. Nick era un Partner brillante in tutte le fasi di sviluppo Il programma, non solo per le sue capacità di guida e l’esperienza unica sia in Formula 1 che in Formula E, ma anche per la sua capacità di valutare e miglioraree Il programma è nelle sue varie fasi di sviluppo per consegna Visione attesa dei nostri clienti.

“Questo è incredibile L’input era necessario quanto noi Con l’obiettivo di combinare le prestazioni superiori di una supercar con uno spettro molto più ampio di facilità d’uso A Batista, dove potenza e coppia premium sono sempre accessibili, sicure e divertenti Ogni giorno sulle strade. Batista ora ha un telaio e un asse incredibilmente lucidi Equilibrio, perfetta integrazione di powertrain elettronico e controlli sul campo del telaio, EDr Calibrazione ottimale da lei Cinque modalità di guida. Struttura con L’interfaccia utente altamente connessa e Un’esperienza audio unica, Batista egli è Ridefinire oraJ Essence Gran Turismo. “

Specifiche tecniche di Batista

prestazione

• Portata: fino a 500 km

• Accelerazione da 0 a 100 km/h: meno di 2,0 secondi

• Accelerazione da 0 a 300 km/h: meno di 12,0 secondi

• Potenza in uscita: 1900 HP

• quanto sopra. Coppia: 2.360 Nm

• Velocità massima 350 km/h

• Guida: 4WD con torque vectoring completo

• Modalità di guida:

Freni

Ruote

• Standard: ruote anteriori e posteriori in alluminio da 20 pollici, oppure:

• Optional: cerchi in alluminio da 20 pollici anteriori e da 21 pollici Impulso

Pneumatici

corpo

Vassoio batterie

Spedizione

Prezzi

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Note del redattore

Battista Automobili Pininfarina

La Batista sarà l’auto più potente mai progettata e costruita Italia Offrirà un livello di prestazioni non raggiungibile oggi in qualsiasi auto sportiva omologata per la strada dotata di tecnologia del motore a combustione interna. Più veloce dell’attuale monoposto di Formula 1 a 0-100 km/h in due secondi, e con 1.900 cavalli e 2.360 Nm di coppia, Batista unirà il massimo dell’ingegneria e della tecnologia in un pacchetto a zero emissioni. La batteria da 120 kWh della Battista alimenta quattro motori elettrici, uno per ruota, con un’autonomia simulata WLTP di oltre 500 km (310 mi) con una singola carica. Non più di 150 battisti saranno realizzati artigianalmente individualmente nel laboratorio Pininfarina SpA di Cambiano, Italia.

SULLE AUTO PINNFARINA

Automobili Pininfarina ha sede presso la sede operativa di Monaco, Germania, con un team di dirigenti automobilistici esperti di marchi di auto premium e di lusso. Progettato, progettato e prodotto a mano ItaliaLa Battista hyper GT e tutti i modelli futuri saranno venduti e serviti in tutti i principali mercati globali con il marchio Pininfarina. La nuova società mira a diventare il marchio di auto di lusso più sostenibile al mondo.

La società è un investimento al 100% da Mahindra & Mahindra Limited ed è stata nominata Automobili Pininfarina dopo aver firmato un accordo di licenza del marchio tra Pininfarina SpA e Mahindra & Mahindra Ltd. I loro 90 anni di esperienza unici hanno prodotto molte delle auto più famose al mondo.

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Fonte: auto Pininfarina

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