I SUV e i SAC BMW X possono creare molta confusione. X1, X2, X3, X4, X5, X6 e X7 sono tutti collegati tra loro, ma sono SUV e crossover diversi e ognuno è una variazione su un tema. Per il 2023, l’X1 è tutto nuovo e offre uno stile aggiornato e più funzionalità. Ma l’X3 e l’X5 sono i leader di vendita perché offrono un assetto delle prestazioni M e una dinamica di guida impressionante. Fondamentalmente, le BMW X dispari sono ciò che la BMW chiama Sports Activity Vehicles, mentre le versioni pari più costose sono SAC o Sports Activity Coupé che sono più simili a berline o vagoni.
La BMW X1 e X2 sono i SUV BMW X più piccoli ed economici
La BMW ha prodotto la X1 dal 2009 e la X3 dal 2004, ma la X3 ha subito un importante aggiornamento per il 2022 dopo essere stata completamente nuova per il 2018. Le BMW sono conosciute come auto ad alte prestazioni. Tuttavia, i SUV sono valutati in base alla loro utilità tanto quanto alle loro prestazioni. X1 piccolo. Può contenere 57,2 piedi cubi di roba dietro i sedili posteriori. Questo non batterà lo Yukon, ma ha battuto l’Audi Q3 del 2023 e la Porsche Macan del 2023. La nuova BMW X1 è anche più larga e più lunga della generazione precedente e ora ha dimensioni più vicine alla X3, sebbene ora sia il SUV BMW più economico che puoi acquistare a $ 35.400.
La BMW X2 è stata lanciata nel 2017 come modello 2018 ed è una versione più corta e inferiore della precedente generazione X1. La grande differenza è la linea del tetto in stile coupé e le finestre sottili, ma puoi ordinare l’X2 come modello sDrive28i, o la versione a trazione anteriore “s”, per $ 36.600.
X3 e X4 sono SUV di medie dimensioni che offrono prestazioni e prestazioni
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L’X3 e l’X4 condividono lo stesso telaio e motore. Consumer Reports consiglia l’X3 per la sua utilità e dinamica di guida. Il SUV X3 offre cinque posti a sedere e parte da $ 45.400 con assetto a trazione anteriore. Ha 62,7 piedi cubi di spazio utile, il più nella sua categoria, e può essere ordinato in livelli di allestimento M che lo rendono un SUV molto veloce, o SAV.
La BMW chiama la X4 una Sports Activity Coupé, ma puoi pensarla come una versione simile a un’auto della X3. Viene fornito di serie con la sospensione M Sport, quindi si comporta in modo leggermente diverso da un SUV. Tuttavia, con l’X4 paghi una leggera multa nel bagagliaio posteriore e ha un pollice in meno di spazio sul retro rispetto all’X3. Si parte da $ 51.800.
L’X5 e l’X6 sono i fuoristrada a cinque posti della BMW X SUV
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Tra le X pari, l’X6 SAC ha la più grande differenza di design rispetto a un SUV. Puoi pensare all’X6 come a un X5 a cinque passeggeri meno pratico, più costoso, ma più fresco. I due hanno lo stesso telaio e motori, ma l’X6 ha parafanghi più quadrati e più prese d’aria nella parte anteriore che gli conferiscono un aspetto più sportivo. L’X5 parte da $ 61.600 mentre l’X6 parte da $ 67.350.
Come con l’X4, si paga un prezzo quando si tratta di spazio di archiviazione. Il tetto spiovente dell’X6 taglia leggermente il vano di carico. Ma l’X5 e l’X6 possono essere ordinati in diverse opzioni di allestimento non disponibili su SUV (o SAV) più piccoli. Puoi ottenere l’X6 M50i da $ 88,600 con un hotrod da 4,4 litri da 523 cavalli e puoi ordinarlo con una sospensione pneumatica avanzata che guida senza intoppi e aggiunge alcune capacità fuoristrada e altezza da terra.
La BMW X7 si distingue da sola come un SUV BMW a tre file
La BMW è diventata grande e ha lanciato l’X7 per il 2023 per competere nel segmento dei SUV di lusso a tre file. L’X7 è grande dentro e fuori e può ospitare sei o sette passeggeri. Colpirà i rivenditori nel terzo trimestre del 2022. Non esiste uno schema X8. L’X7 potrebbe essere grande, ma la BMW ha deciso che ha bisogno anche di un po’ di credibilità delle prestazioni e lo offre nell’xDrive40i con il pacchetto M Sport o l’M60i che aggiungono alcuni seri miglioramenti nel design e nelle prestazioni, anche se Non a tutti piace il design. A partire da $ 74.900.
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