Due persone sono morte in un incendio di un’auto Tesla e le autorità dicono che nessuno era al posto di guida, anche se non è chiaro se il sistema di assistenza alla guida fosse utilizzato nell’auto. Un poliziotto della contea di Harris ha detto alle stazioni televisive di Houston che c’era una persona sul sedile del passeggero anteriore e un’altra sul sedile del passeggero posteriore dopo il naufragio nella periferia di Spring of Houston.

Mark Hermann, 4 ° dipartimento di polizia della contea di Harris, ha detto che le autorità erano sicure che nessuno stesse guidando al momento dell’incidente.

“Si sentono molto fiduciosi una volta che i corpi sono stati deposti dopo la collisione che nessuno stava guidando quella macchina”, ha detto Hermann. Affiliata CBS KHOU-TV.

I rappresentanti hanno detto che l’auto, una Tesla Model S secondo KHOU-TV, stava accelerando e non riusciva a navigare prima di svoltare fuori strada, schiantarsi contro un albero e prendere fuoco sabato notte. L’identità delle vittime non è stata rivelata domenica pomeriggio. KHOU-TV ha dichiarato che uno ha 69 anni e l’altro 59.

Tesla non ha risposto immediatamente a un’e-mail con la richiesta di commento da parte dell’Associated Press.

I funzionari federali per la sicurezza stradale stanno indagando su diversi incidenti Tesla in cui potrebbe essere stata utilizzata la funzione di pilota automatico del veicolo, inclusi incidenti di auto che stavano guidando sotto i rimorchi.

L’azienda avverte i clienti che il sistema di assistenza alla guida, denominato Autopilota, non è un programma di guida autonoma e che devono essere vigili e preparati per assumere il controllo del veicolo. Tuttavia, il National Transportation Safety Board ha detto l’anno scorso che il design del sistema Consente ai conducenti di evitare l’attenzione Non è riuscito a individuare l’autopilota.

La TV locale KPRC ha riferito che il cognato di una delle vittime ha detto che ci sono volute quattro ore per spegnere l’incendio. Le autorità hanno detto che le batterie dell’auto sono state ripetutamente riaccese e Hermann ha detto che i legislatori hanno chiamato Tesla per chiedere come spegnere l’incendio. Tesla pubblica informazioni ai primi soccorritori, inclusa l’ubicazione delle linee ad alta tensione.