Beirut, Libano – I primi convogli di camion che trasportano carburante iraniano sono arrivati ​​in Libano dalla Siria, ha detto un portavoce di Hezbollah ad Al Jazeera – una spedizione destinata ad alleviare la grave carenza di carburante nel mezzo di una grave crisi economica.

Le prime spedizioni di carburante, in due convogli per un totale di 40 camion, secondo il canale televisivo Al-Manar di Hezbollah, sono arrivate in Libano giovedì.

Il gruppo libanese legato all’Iran ha descritto la consegna del carburante come una grande spinta al paese a corto di liquidità. Tuttavia, le spedizioni violano le sanzioni statunitensi sulle vendite di petrolio iraniano e hanno ricevuto reazioni contrastanti in Libano.

La prima delle quattro petroliere iraniane è attraccata al porto siriano di Baniyas all’inizio di questa settimana.

Tanker Trackers, un cane da guardia delle esportazioni di petrolio, afferma che la spedizione di quattro petroliere contiene 33.000 tonnellate di gasolio e avrà bisogno di 792 camion per consegnare l’intera spedizione in Libano, che ha un disperato bisogno di carburante.

La crisi energetica in Libano è il risultato del crollo economico che attanaglia il Paese dal 2019. Il valore della lira libanese si è deprezzato di quasi il 90% e circa tre quarti della popolazione vive in povertà.

Il Libano soffre da mesi di interruzioni di corrente. Il paese fatica a fornire più di due ore di elettricità al giorno, mentre le famiglie spesso faticano a permettersi generatori privati ​​e assicurarsi il carburante diesel per alimentarli.

Gli ospedali in Libano sono in condizioni critiche mentre lottano per procurarsi abbastanza carburante per mantenere le luci e le attrezzature in funzione.

Il segretario generale di Hezbollah, Hassan Nasrallah, ha dichiarato in un discorso all’inizio di questa settimana che la fornitura di un mese di carburante iraniano sarà donata a istituzioni come ospedali pubblici, Croce Rossa libanese, forze di protezione civile e orfanotrofi.

Ospedali privati, panetterie, fabbriche che producono medicinali e altre istituzioni possono acquistare carburante a basso costo in sterline libanesi. Nasrallah ha affermato di non aver ancora fissato il prezzo, ma ha affermato che sarebbe stato alla portata di tutti e non avrebbe avuto scopo di lucro.

Il distributore privato di generatori, Qassem, che ha dato il suo nome solo per motivi di sicurezza, ha detto ad Al Jazeera che la sua azienda stava lottando per coprire le spese di manutenzione del generatore e i costi del carburante, e che era aperto all’acquisto di carburante iraniano da Hezbollah.

“Stiamo aspettando di vedere come lo valuterà Amanah”, ha detto Qassem, riferendosi all’affiliato di Hezbollah che organizza la distribuzione.

Gli Stati Uniti, che hanno designato Hezbollah come organizzazione “terrorista”, hanno imposto sanzioni ad Amana per i suoi legami con il partito.

Sebbene la petroliera iraniana non abbia attraccato a Beirut, il Libano potrebbe rischiare sanzioni poiché il carburante è stato finanziato, trasportato e distribuito tramite entità soggette a sanzioni statunitensi.

Né i funzionari libanesi né quelli statunitensi hanno voluto commentare la consegna di giovedì.

Qassem afferma che la sua decisione di acquistare carburante non è politica, ma piuttosto disperata.

“Non abbiamo altra scelta che prendere qualsiasi decisione che allevi l’onere per noi e per i cittadini”, ha detto Qassem.

Il capo del Sindacato dei medici libanesi, Sharaf Abu Sharaf, ha affermato che le spedizioni non risolveranno i problemi alla base della crisi, ma potrebbero dare alle persone in Libano un po’ di respiro.

“Sicuramente ridurrà la pressione sugli ospedali e consentirà loro di svolgere il loro lavoro in modo più agevole”, ha detto Abu Sharaf ad Al Jazeera.

Ma penso che il problema sia revocare i sussidi e garantire valuta forte in modo da poter acquistare carburante.

La banca centrale libanese ha annunciato a giugno che avrebbe smesso di spendere quasi 3 miliardi di dollari all’anno in sussidi per il carburante. L’annuncio ha suscitato scosse nell’economia e ha incoraggiato i distributori ad accumulare scorte con l’intenzione di vendere a tassi più elevati in seguito.

Il sussidio ha permesso agli importatori e ai distributori di vendere carburante a un prezzo ufficialmente fissato di 1.500 sterline libanesi per dollaro USA. Ma quando la sterlina si è deprezzata, il tasso fisso è stato sostituito da un tasso non ufficiale nel mercato più ampio. Gli analisti economici affermano che il mantenimento dei sussidi alla fine ha stimolato il contrabbando, in particolare verso la Siria, per venderla con profitto.

Ma gli esperti hanno criticato l’accordo sul carburante di Hezbollah per la sua mancanza di trasparenza e come un’altra soluzione parziale a una crisi strutturale.

“Queste sono tutte riforme rapide per il risparmio energetico, ma non risolveranno i problemi del settore energetico”, ha detto ad Al Jazeera Jessica Obeid, consulente indipendente per la politica energetica.

“Il problema non è da dove otteniamo il carburante o l’elettricità, ma come lo paghiamo”.

Dice che il carburante iraniano non cambierà le regole del gioco in termini di soddisfazione della domanda crescente ed è calcolato per aumentare la popolarità di Hezbollah.

“E’ un politico [points] Lei disse “.

Se le autorità hanno bisogno di concentrarsi, ha detto Obeid, si concentrano sulla ristrutturazione del loro settore energetico, una delle istituzioni più costose e succhiasangue del Libano a causa di sussidi esorbitanti e una forza lavoro gonfia che secondo i critici fa parte delle reti di patronato politico dei partiti libanesi.

“Non puoi avere un’economia fiorente se stai pagando un’enorme bolletta elettrica”, ha detto Obeid, aggiungendo che i funzionari non si sono concentrati su soluzioni tecniche durante la formulazione della politica, ma semplicemente su “potere e interessi acquisiti”.

“Ma più a lungo va avanti, più alto sarà il costo che i libanesi dovranno pagare”.

“Tutti soffrono”

La scorsa settimana, il Libano ha finalmente formato un nuovo governo dopo 13 mesi di dispute politiche e contrattazioni settarie. Il primo ministro Najib Mikati e i ministri hanno dato la priorità alla risoluzione della crisi del carburante nel paese, ma non esiste un calendario chiaro su quando o come ciò accadrà.

Il carburante di Hezbollah è arrivato prima che il governo potesse consegnare una spedizione concordata con l’Iraq.

Domenica, l’allora ministro ad interim dell’Energia Raymond Ghajar ha annunciato che la prima spedizione di carburante iracheno sarebbe arrivata questa settimana, consentendo al governo di fornire diverse ore aggiuntive di elettricità ogni giorno.

L’accordo Libano-Iraq è un baratto opaco in cui l’Iraq fornirà olio combustibile ad alto contenuto di zolfo in cambio di beni e servizi. Ma a causa dell’incompatibilità dell’olio combustibile ad alto contenuto di zolfo con le centrali elettriche del paese, il governo libanese ha scelto l’ENOC di Dubai in una gara d’appalto per scambiare la spedizione con combustibili compatibili.

Nel frattempo, la spedizione iraniana ha lasciato altri nei guai, incluso il dottor George Jovelikian del Saint George Hospital di Beirut.

Gli ospedali privati ​​non hanno ancora preso posizione sull’acquisto di carburante iraniano da Hezbollah, temendo che possano violare le sanzioni, essere indebitati con Hezbollah o addirittura perdere la fiducia dei clienti.

“La cura del paziente viene prima di tutto e, come medici, dobbiamo dare la priorità alla nostra capacità di prenderci cura di loro”, ha detto Jovelikian ad Al Jazeera.

Ma in fin dei conti, non ci sono alternative al buon governo. E a proposito, tutti in Libano soffrono indipendentemente dalla loro affiliazione”.