Lamborghini ha presentato la sua prima supersportiva fuoristrada, la Huracán Stirato, con motore V10 e sistema di trazione integrale ad Art Basel, a Miami, in Florida, mentre lavora per elettrificare la sua gamma di auto di serie con i prossimi propulsori ibridi da tagliare Emissioni di CO2 dimezzate. Entro il 2025.

In quello che potrebbe essere l’ultimo modello con motore a combustione pura di Lamborghini, la Huracan Sterrato – il nome basato sulla parola italiana per strada sterrata – ha un V10 aspirato da 5,2 litri da 449 kW e 565 Nm di coppia, e un doppio cambio a sette marce. – trasmissione a frizione e trazione integrale a controllo elettronico con differenziale posteriore meccanico autobloccante.

L’accelerazione richiesta da 0 a 100 km/h è di 3,4 secondi, raggiungendo lo 0-200 km/h in 9,8 secondi, con una velocità massima di 260 km/h a tutto gas.

In particolare, è conforme a EURO 6 per le emissioni di CO2.

Fedeli ai nostri valori di marchio visionario, audace e non convenzionale, con Sterrato stiamo aprendo nuovi orizzonti nelle sensazioni di guida”, ha affermato Stefan Winkelmann, Presidente e CEO di Lamborghini.

“La presentazione della vettura all’Art Basel di Miami riflette come, proprio come un’opera d’arte d’avanguardia, la Sterrato rappresenti un’interpretazione radicale e originale del concetto di supersportiva, ma in termini di prestazioni la Sterrato appartenga alla più dinamica e ambienti di guida entusiasmanti.”

È l’ultima iterazione di una serie di varianti Huracan che includono EVO (un gioco in evoluzione), la Tecnica incentrata sulla pista e STO (Super Trofeo Omologata), le ultime due condividono lo stesso motore V10 con lo Sterrato che, tuttavia, produce 21 kW di potenza in più ma è più lenta: 0,2 secondi in meno rispetto alla Tecnica e 0,4 secondi più lenta rispetto alla STO, che ha una velocità di arresto di 310 km/h.

Saranno prodotte solo 1.499 unità dello Sterrato, a partire da febbraio 2023, il prezzo deve ancora essere annunciato.

Tuttavia, la Tecnica è stata quotata a US $ 440.900, più i costi stradali e le spese di consegna per la concessionaria in Australia.

Rispetto alla Huracan EVO, la Sterrato si presenta con una versione aggiornata del sistema LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics), con tarature specifiche Estrada e Sport, oltre alla modalità Rally per le condizioni di minore aderenza della prima gamma Hurcan.

“Con il concept Stirato per tutti i terreni ad alta velocità, abbiamo combinato l’esperienza di guida di una vera auto supersportiva con il piacere di guida di un’auto da rally”, ha spiegato Reuven Mohr, Chief Technical Officer di Lamborghini.

“Le auto Lamborghini trasmettono sempre emozioni (e) la Sterrato offre un nuovo grado di eccitazione di guida.”

Pesa solo 1470 kg con un telaio ibrido in alluminio e fibra di carbonio e una calotta esterna in composito di alluminio.In linea con le sue capacità fuoristrada, l’altezza da terra è stata aumentata di 44 mm rispetto alla Huracan EVO, così come la parte anteriore (più ) 30 mm) e posteriore (più) 34 mm) di carreggiata.

Lamborghini afferma che la protezione sottoscocca anteriore in alluminio, i sottoporta rinforzati, il diffusore posteriore e i possenti passaruota sottolineano tutti la “forza muscolare” dell’auto.

“La Sterrato è una testimonianza di come il DNA del design Lamborghini funzioni perfettamente anche con proporzioni inaspettate”, ha dichiarato Mitja Burkert, Head of Design di Lamborghini.

“Il design della Sterrato traduce il suo patrimonio di auto super sportive in una nuova forma di vita, riflettendo il suo intento proprietario di offrire un’esperienza di guida davvero unica e divertente”.

La specifica mostra che è equipaggiato con ruote da 19 pollici e pneumatici Bridgestone Dueler AT002 che misurano 235/40 R19 all’anteriore e 285/40 R19 al posteriore, e include la tecnologia flat-running che consente, in caso di foratura, il conducente per percorrere una distanza di almeno 80 km ad una velocità di 80 km / h 0 orologio pressione.

I freni sono in carbonio-ceramica, con dischi a sei pistoncini da 380 mm all’anteriore e dischi a quattro pistoncini da 356 mm al posteriore per una distanza di arresto dichiarata di 39 m a 100 km/h.

Saranno prodotte solo 1.499 unità dello Sterrato, a partire da febbraio 2023, il prezzo deve ancora essere annunciato.

All’interno, c’è un dettagliato rivestimento in Alcantara Verde Sterrato e un’interfaccia HMI (Human-Machine Interface) rinnovata con nuova grafica e caratteristiche di guida speciali – tra cui, per la prima volta, un inclinometro digitale con indicatore di rollio e grado di rollio, una bussola, un geocoordinate indicatore e un indicatore dell’angolo di sterzata. .

I servizi di bordo includono Lamborghini Connect, che si integra con Amazon Alexa per regolare le funzioni del veicolo come l’aria condizionata e l’illuminazione, oltre a controllare la navigazione, le telefonate e l’intrattenimento con un semplice comando vocale. La vettura può essere controllata anche da remoto tramite l’app Lamborghini UNICA, ad esempio monitorando la velocità da remoto e inviando una destinazione direttamente al sistema di navigazione.

C’è anche un sistema di telemetria connesso, che consente al guidatore di monitorare le prestazioni e analizzare i dati tramite l’app UNICA, mentre gli utenti di Apple Watch possono anche sincronizzare le informazioni sulla frequenza cardiaca con il sistema di telemetria di bordo per misurare le proprie prestazioni di guida.

Inoltre, Lamborghini Drive Recorder può registrare esperienze video durante la guida.

Naturalmente, c’è la possibilità di personalizzare l’auto tramite il programma Lamborghini Ad Personam che offre una scelta di 350 colori esterni e più di 60 colori interni in pelle e Alcantara.