Dall’apertura della Biennale di Venezia nel 1895, dalla sua sede originaria ai Giardini, si è diffuso in tutta la città come palazzi, giardini, gallerie e negozi che si affittano per ospitare mostre. Nel 1980, l’Arsenal ha occupato per la prima volta quando ha installato la Biennale di Architettura nelle baie cavernose della base navale più importante dell’Europa medievale.

Nel complesso, l’evento è stato accolto favorevolmente dai veneziani che ne apprezzano sia l’iniezione di cultura contemporanea che la valorizzazione dell’economia locale. Ora, però, il rapporto è teso.

Nel febbraio di quest’anno, più di 300 veneziani arrabbiati si sono radunati attorno a uno stendardo issato sul ponte che attraversa la maestosa porta d’acqua del cantiere, circondata dalla torre. Il loro sentimento di bandiera – “L’arsenale appartiene alla città” – protestava contro nuovi progetti audaci, compreso l’ampliamento del quartiere sacro da parte della Biennale.

La fonte della loro rabbia è un accordo tra i ministeri della difesa e della cultura italiani e il comune di Venezia, in cui quest’ultimo cede metà della sua quota di Arsenale al ministero della Difesa per l’utilizzo da parte della Marina Militare Italiana. L’altra metà, pur essendo ancora di proprietà del Comune, è stata ceduta alla Biennale e sarà destinata ad ospitare un nuovo Centro internazionale di ricerca per l’arte contemporanea il cui fulcro è l’Archivio Storico Biennale. L’apertura è prevista per il 2024, il piano è finanziato con 20 milioni di euro dal Ministero della Cultura italiano e 105 milioni di euro dai fondi dell’UE per la ripresa del COVID-19.

Ma i residenti dicono che il piano ignora i loro bisogni. Dopo decenni in cui l’Arsenale era off-limits a qualsiasi sviluppo, e ora che è finalmente disponibile, i veneziani sottolineano che meritano di avere voce in capitolo nel suo futuro.

“Vi prego di capire. Amiamo la Biennale… dice Giorgio Sobij, Segretario dell’Arsenale Futuro (FFA): una federazione di circa 30 organizzazioni, in rappresentanza di società di canottaggio venete, restauratori nautici, artigiani, attivisti ambientali e sociali, importanti attori politici e molti gruppi nazionali Internazionale incentrato sui mari, il Forum si propone di restituire l’Arsenale ai veneziani.

La loro resistenza va vista nel contesto di una città in cui le voci della popolazione sono state ignorate da generazioni di politici, molti dei quali vivono sulla terraferma. I veneziani oggi si sentono così privati ​​dei diritti civili che nel 2019 si è tenuto un referendum che ha chiesto la secessione del centro storico di Venezia dalla regione di Mestre sulla terraferma. Nonostante la mancanza del quorum, la maggioranza dei veneziani ha votato a favore della scissione.

La loro mancanza di fiducia nei loro leader riflette una situazione in cui 1.000 residenti, incapaci di guadagnarsi da vivere al di fuori dell’industria del turismo a basso salario in una città in cui il turismo ha fatto salire i prezzi degli immobili e le infrastrutture sociali erose, partono ogni anno per la terraferma. Oggi la città storica ha una popolazione di circa 50.000 abitanti, metà della popolazione di una generazione fa, e l’esodo di massa continua.

Il protocollo è continuato nonostante una proposta di sostituzione dettagliata di FFA. Il manifesto di 48 pagine animerebbe l’Arsenale di cantieri navali per costruire e restaurare artigianato veneziano, botteghe artigiane, un porto turistico, un museo marittimo e spazi di produzione artistica.

Il comunicato della FFA, in cui si afferma che il protocollo è stato approvato senza “alcuna discussione democratica” con i veneziani, rispetta il fatto che, nelle parole di Suppiej, “l’Arsenale è un’espressione unica della storia marittima di Venezia”. All’interno delle sue cavernose stanze in mattoni e delle banchine, più di 2.000 lavoratori realizzarono le navi che, attraverso una combinazione di commercio e guerra, permisero alla Serenissima di diventare la città più ricca dell’Europa medievale.

Ma la strategia della FFA parla anche dell’ora attuale della pistola. Venezia posto geniale Sono i suoi corsi d’acqua e le barche che con essi si intersecano. Sebbene il manifesto includa banchine per barche a motore, dà la priorità a coloro che producono barche tradizionali veneziane, che sono a remi piuttosto che a motore. In quanto tale, conserva anche gli edifici della città che ne vengono erosi MutondoMovimento automatizzato della nave.

L’Arsenale sarebbe anche una casa ideale per la più ampia comunità artigiana di Venezia, che si è ridotta di oltre il 50% nell’ultimo mezzo secolo, dopo che l’aumento vertiginoso degli affitti l’ha costretta ad andarsene. Suppiej osserva che ci sono manufatti del 19° secolo. Relight oggi, le loro creazioni – per attività dalla costruzione di barche al restauro di edifici – sosterranno dozzine di lavori, dice.

È inoltre fondamentale esigere che 48 ettari siano resi accessibili a tutti gli effetti alla popolazione locale. “Attualmente, la Biennale apre le sue sedi solo per cinque mesi all’anno e i veneziani devono spendere € 20 al giorno al giorno”, afferma Sobig. (Prezzo biglietti Biennale Residenti € 20,50, sconto € 5 sul prezzo intero.)

Roberto Secoto, Presidente della Biennale, difende con vigore il suo progetto. Da bambino cresciuto a Venezia, l’Arsenale è ricordato come “un luogo deserto, inaccessibile dove nessuno è mai entrato prima”. Pur ammettendo di non prevedere un “cambiamento significativo” nei prezzi dei biglietti di Venezia, promette che il suo sviluppo sarà aperto al pubblico tutto l’anno, anche quando le mostre sono vietate.

Inoltre, il centro di ricerca “creerà una casa” per la città, attirando visitatori a lungo termine e coloro che “lavorano permanentemente al chiuso”, afferma. Fondamentalmente, la Biennale prevede non solo di rinnovare gli edifici, ma anche di installare ristoranti, una biblioteca pubblica e un auditorium. “Se fossi di Venezia, potrei visitare l’Arsenale per mangiare, bere, leggere, visitare il teatro e guardare i miei figli giocare al sole”, dice Cicutto.

Dice che il conflitto dei veneziani non è tanto con la Biennale, quanto con i politici. Aggiunge che la marina occupa la maggior parte degli spazi di cui le forze armate straniere vorrebbero sfruttare. Il loro problema è che il comune ha dato lo spazio alla marina senza chiedere nulla in cambio della città. (Suppiej dice che la FFA vuole usare tutti spazi dell’Arsenale.)

Il comune e i ministeri statali non hanno risposto alle domande del Financial Times, ma in un comunicato stampa il comune ha salutato l’accordo come una via verso una “rivalutazione e riqualificazione” dell’Arsenal dopo anni di abbandono. Ha anche affermato che lì si possono ancora tenere eventi che “promuovere la distinzione di Venezia”, ​​come il Salone Nautico di Venezia.

L’Arsenale ristrutturato e accessibile è preferito rispetto all’area recintata vuota e fatiscente del passato. Ma sarebbe sciocco ignorare ancora una volta la base di potere della città per uno squadrone locale così grande. Fino a quando le guardie cittadine di Venezia non apprenderanno che persone reali, eventi non illustri – o anche edifici storici – sono la linfa vitale di questo hotel unico. OrbiIl futuro della pistola resta precario come sempre.