I sopravvissuti a un disastro navale che probabilmente ha ucciso centinaia di migranti vicino alla Grecia hanno fornito resoconti di contrabbandieri in Nord Africa che li hanno stipati in un peschereccio lucido. Hanno raccontato le condizioni infernali sopra e sottocoperta, senza cibo né acqua.
Alcuni hanno anche affermato che la tragica fine, quando è arrivata, è stata accelerata dalle azioni della Guardia Costiera greca. Hanno informato l’autorità giudiziaria di un tentativo fallito di rimorchiare il peschereccio su cui era sovraccarica, che ha causato il capovolgimento della nave nelle prime ore del 14 giugno.
Il disastroso tentativo di rimorchio della guardia costiera è elencato in sei dei nove affidavit dei sopravvissuti forniti ai funzionari giudiziari greci che indagano sulle cause della tragedia, secondo le prove che ho visto. Reuters.
Un sopravvissuto siriano ha detto che lui e altri migranti a bordo dell’Adriana, che è crollata durante il viaggio verso l’Italia, hanno gridato “Stop!” Dopo che la nave della guardia costiera greca ha legato una fune alla prua della nave e ha iniziato a tirarla aumentando la velocità.
Ha aggiunto che la barca dei migranti si è inclinata a destra ea sinistra e poi si è capovolta.
Altri tre testimoni hanno affermato di non sapere cosa abbia causato il ribaltamento di Adriana. Reuters Non pubblicare i nomi dei nove sopravvissuti che hanno fornito resoconti, che non sono stati resi pubblici.
Le dichiarazioni dei sei testimoni stridono con le dichiarazioni pubbliche rilasciate dalla guardia costiera greca e dal governo, secondo cui non è stato fatto alcun tentativo di trainare l’imbarcazione e che si è capovolta quando la guardia costiera si trovava a circa 70 metri di distanza.
ha detto il ministero della navigazione, che sovrintende alla guardia costiera Reuters Non è stato in grado di commentare i casi che sono stati oggetto di un’indagine riservata in corso da parte dei pubblici ministeri. Ai querelanti greci è proibito dalla legge commentare le richieste dal vivo.
I nove sopravvissuti hanno reso le loro testimonianze il 17-18 giugno agli inquirenti che hanno condotto un’indagine preliminare sul disastro.
Α Un gruppo di sospetti trafficanti è stato incarcerato il 15 giugno con l’accusa di omicidio colposo, traffico di migranti e naufragio, in attesa di un’indagine completa che potrebbe culminare in un processo. Negano ogni illecito.
Altri due sopravvissuti che hanno raccontato l’incidente al traino sono stati intervistati separatamente Reuters Ha chiesto l’anonimato per paura di rappresaglie da parte delle autorità greche. Uno di loro, che si chiamava solo Mohammed, descrisse il momento terrificante in cui l’Adriana si capovolse, che disse avvenne quando la guardia costiera iniziò a rimorchiare la barca.
Ci hanno fermati rapidamente e la barca si è capovolta. Spostati a destra, a sinistra, a destra e capovolgi. Le persone hanno iniziato a cadere l’una sull’altra “, ha detto. Le persone erano una sopra l’altra, le persone urlavano, le persone annegavano l’una sull’altra. Era notte e c’erano onde. Era spaventoso”.
Il 15 giugno, un portavoce della Guardia Costiera, rispondendo alle notizie dei media locali che citavano alcuni sopravvissuti che affermavano che il peschereccio era stato rimorchiato, ha negato pubblicamente che la nave della Guardia Costiera abbia mai attaccato una fune all’Adriana.
Il giorno dopo, la Guardia Costiera ha modificato il suo racconto: ha detto che la sua nave aveva attaccato una fune all’Adriana per aiutarla ad avvicinarsi alla comunicazione. La guardia costiera ha negato di aver successivamente tentato di rimorchiare la barca, affermando di aver mantenuto le distanze.
ha detto a Nikos Spanos, un ammiraglio in pensione della Guardia Costiera greca Reuters Era improbabile che una nave della Guardia Costiera avrebbe tentato una manovra così pericolosa come trainare il peschereccio colpito.
Il suo obiettivo (Guardia Costiera) era stabilire una migliore comunicazione per assistere la nave e valutare la situazione. Questo è quello che ho capito. Perché se provassero a trascinarla o qualsiasi altra cosa, sarebbe molto rischioso e non sarebbe il modo giusto per farlo”.
nessun aiuto. Forza Italia
Quando l’Adriana si capovolse e affondò a 47 miglia a sud-ovest di Pylos, in acque internazionali sotto la giurisdizione della ricerca e salvataggio della Grecia, trasportava tra i 400 e i 750 migranti, per lo più provenienti da Siria, Egitto e Pakistan, afferma l’agenzia delle Nazioni Unite per i rifugiati.
Sono stati trovati un totale di 104 sopravvissuti, ma i soccorritori affermano che è improbabile che qualcun altro, vivo o morto, venga mai recuperato da una delle parti più profonde del Mediterraneo.
All’autorità giudiziaria è stato fornito anche il giornale di bordo della nave della Guardia Costiera ei dettagli di due casi a distanza di due ore quando la nave della Guardia Costiera si è avvicinata all’Adriana, secondo le prove.
Alle 23:40 del 13 giugno, la nave si è avvicinata al peschereccio, il cui motore era fuori servizio, e ha attaccato una fune alla barca per consentirle di avvicinarsi e parlare con le persone a bordo per valutare la situazione e se avevano bisogno di aiuto, diceva il registro.
Le persone a bordo hanno gridato “Nessun aiuto” e “Vai in Italia” e hanno slegato la fune, secondo il registro che diceva che il motore di Adriana si è riavviato e si è diretta a ovest.
Poi, all’1:40, il Centro Operativo della Guardia Costiera ha ordinato alla nave della Guardia Costiera di tornare al peschereccio per verificare le sue condizioni dopo che l’Adriana ha smesso di muoversi.
La nave della guardia costiera è arrivata a circa 70 metri dall’Adriana e ha sentito così tante urla che in meno di sette minuti la nave si è capovolta, secondo il registro.
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L’Adriana si è arenata su una spiaggia vicino alla città libica di Tobruk intorno al 10 giugno, secondo i sopravvissuti. Uno dei sopravvissuti, Mohammed, ha raccontato che prima di salire sull’aereo, i trafficanti hanno preso le loro cose e hanno lanciato bottiglie di acqua potabile per fare spazio ad altre persone. Reuters.
Un migrante siriano ha dichiarato alle autorità giudiziarie che, secondo le prove, lo spazio di ogni passeggero è di soli 40 cm.
Tutti gli undici sopravvissuti hanno detto di aver pagato tra i 4.500 ei 6.000 dollari per il viaggio, e i contrabbandieri hanno detto loro che sarebbero arrivati in Italia in tre giorni. Tre sopravvissuti hanno detto alle autorità di aver pagato 50-200 euro extra ($ 55-220) per gli spazi sul ponte esterno, che sono considerati più sicuri.
Erano tra le migliaia di persone che quest’anno hanno cercato di raggiungere l’Europa meridionale partendo in barca dal Nord Africa. Nei primi cinque mesi del 2023 sono stati rilevati più di 50.000 “attraversamenti irregolari delle frontiere” del Mediterraneo centrale, la maggior parte dei quali a partire dalla Tunisia e dalla Libia, con un aumento del 160% rispetto allo scorso anno, secondo i dati dell’Agenzia europea per le frontiere.
Una settimana dopo la tragedia vicino alla Grecia, si teme che più di 30 migranti siano morti dopo l’affondamento di una barca diretta alle Isole Canarie in Spagna.