Il più grande costruttore navale europeo afferma che il passaggio dall’industria petrolifera ai parchi eolici potrebbe raddoppiare i ricavi della sua attività offshore nei prossimi cinque anni, dopo il fallimento della sua offerta per l’acquisizione della rivale francese Chantiers de l’Atlantique.
Pierroberto Folgiero, amministratore delegato dell’italiana Fincantieri, ha dichiarato al Financial Times che la sua attività offshore a Vard in Norvegia potrebbe generare ricavi fino a 1,7 miliardi di euro entro il 2027, rispetto ai 700 milioni di euro dell’anno scorso.
“Fard è la leva, la nostra arma segreta. L’energia rinnovabile in mare creerà un’economia completamente nuova. Fard si sta preparando per una rinascita nella costruzione navale norvegese”, ha detto durante una visita in Norvegia.
L’attuale attività di Fincantieri si basa principalmente sulla costruzione di navi da crociera e navi offshore. Rappresentano rispettivamente 4,2 miliardi di euro e 2,1 miliardi di euro, su un fatturato di gruppo di 7,5 miliardi di euro.
Folgiero sta cercando di rilanciare il suo terzo pilastro, la società offshore Vard, e spera di generare ricavi compresi tra 1 miliardo e 1,1 miliardi di euro quest’anno e tra 1,5 e 1,7 miliardi di euro entro il 2027, poiché le società norvegesi che da tempo sostengono la crescita di l’industria petrolifera e del gas si sta trasformando in eolico offshore.
Ha affermato che le entrate del gruppo nel 2027 dovrebbero avvicinarsi ai 10 miliardi di euro, sostenute anche dalla crescita della marina poiché le società di difesa beneficiano dell’aumento della spesa pubblica dopo la guerra in Ucraina.
Vard si sta precipitando su navi senza equipaggio e ha già consegnato la nave portacontainer autonoma Birkeland a Yara, un’azienda norvegese di fertilizzanti. Folgero ha affermato che tali navi, così come quelle alimentate da combustibili verdi, saranno vitali per l’industria eolica offshore del futuro.
“Operare offshore molto tempo fa significava costruire una piattaforma petrolifera, ora significa costruire un parco eolico. Le competenze necessarie per costruire questa nicchia [construction] Le navi sono molto simili. Non è un enorme cambiamento di concetto. Ha aggiunto: “Ciò che è trasformazione è innovazione”.
Vard all’inizio di questo mese ha firmato un accordo per la consegna di quattro navi di servizio nel 2025-26 a Edda Wind, una società norvegese di energia rinnovabile offshore.
L’offerta di Fincantieri per l’acquisto di Chantiers de l’Atlantique è fallita a gennaio a causa delle preoccupazioni antitrust e dell’impatto della pandemia di Covid-19 sull’industria delle navi da crociera.
Folghereau, che è diventato amministratore delegato a maggio, ha affermato che l’intesa sull’accordo a lungo rimandato con l’ex presidente francese Francois Hollande è cambiata sotto Emmanuel Macron.
“L’accordo è stato in qualche modo interrotto… La cooperazione industriale italiana e francese è uno dei capitoli più interessanti del libro”, ha detto Folgero.