La Ducati Diavel è l’iconica interpretazione della cruiser da parte dello specialista italiano di superbike. Pur essendo ancora un bicilindrico a V “rilassato” con un robusto pneumatico posteriore, ha ridefinito le prestazioni di una cruiser con 160 cavalli, maneggevolezza che sfida la classe, ausili elettronici per motociclisti sportivi e un suono di scarico ad alta velocità diverso da qualsiasi altra cruiser.
Il bicilindrico a V originale da 1198 cc ha generato una serie di varianti, è stato aggiornato nel 2015 e poi completamente rivisto al modello 1260 nel 2019. Nel 2023 è stato nuovamente integrato da una nuovissima versione V4.
E nel 2016 è stata lanciata una versione aggiuntiva, l’XDiavel, come una versione più rilassata, “piede in avanti”, progettata per attrarre gli acquirenti di incrociatori più tradizionali.
La storia della Ducati Diavel
| anno | modello | motore | energia | coppia | velocità massima |
| 2011-2014 | Diavolo | Bicilindrico a V da 1198 cc | 162 CV | 127,5 Nm | 156,8 miglia all’ora |
| 2015-2018 | Diavolo | Bicilindrico a V da 1198 cc | 162 CV | 130,5 Nm | 158 mph |
| 2019-2022 | Diavel 1260 | Bicilindrico a V da 1262 cc | 159 CV | 128,9 Nm | 160 mph |
| 2023 – data | Diavel V4.0 | V4 da 1158 cc | 166 CV | 126 Nm | 155 mph |
| 2016-2022 | XDiavel | Bicilindrico a V da 1262 cc | 159 CV | 128,9 Nm | 150 km/h |
Ducati Diavel 2011-2014
La Ducati Diavel ha suscitato molto scalpore quando è stata lanciata nel 2011. Con i tradizionali tratti del design da cruiser, come una posizione di guida eretta e un robusto pneumatico posteriore, ha anche offerto prestazioni impressionanti, maneggevolezza e raffinatezza a livello di moto.
Il bicilindrico a V raffreddato a liquido da 1198 cc è stato derivato dall’unità Testastretta che si trova nella Multistrada Ducati e poi nelle sue superbike. Vanta anche freni e sospensioni ultra veloci, mentre l’elettronica, comprese le modalità di guida, ha aggiunto anni luce di raffinatezza a qualsiasi precedente cruiser.
L’anno successivo è stata introdotta una Ducati Diavel AMG in edizione limitata, insieme a finiture cromate, e due anni dopo sono state introdotte la Ducati Diavel e la Ducati Diavel Carbon del 2014, caratterizzate da una carrozzeria in fibra di carbonio. Il che lo ha reso più leggero di 5 kg. Quell’anno è stata introdotta anche una versione “Dark” più economica, prima del lancio del Diavel pesantemente aggiornato per il 2015.
Ducati Diavel Strada 2013-2014
La Ducati Diavel Strada di breve durata è stata il primo modello spin-off completamente diverso. Con manubrio più lungo, sedili extra, parabrezza touring, schienale del sedile posteriore e ruote standard, è stata progettata per essere una versione più comoda, pratica e touring.
Tuttavia, sebbene efficace, non ha avuto successo nelle vendite ed è stato abbandonato dopo soli due anni.
Ducati Diavel 2015-2018
Il 2015 ha visto la prima trasformazione significativa della Ducati Diavel da 1198 cc, quando il suo motore è stato rivisto con nuove teste a doppia accensione (con conseguente miglioramento della coppia piuttosto che della potenza di picco) e ha ottenuto nuovi scarichi, ruote, sella, cruscotto e faro tutto allo stesso tempo.
Come in precedenza, fu introdotta anche una versione in carbonio, mentre nello stesso anno fu prodotta anche una versione restyling in edizione limitata, il Diavel Titanium. Ne furono costruiti solo 500, e tutti presentano dettagli in titanio e un sedile in Alcantara e pelle premium.
Infine, nel 2017, è stata brevemente presentata una terza edizione limitata, Ducati Diavel Diesel.
Ducati Diavel 1260 & S 2019-2022
La successiva grande revisione della gamma è stata la Ducati Diavel S 2019, che è stata lanciata con il nuovo motore Testastretta DVT allargato con fasatura variabile delle valvole, che ha debuttato sulla Ducati Multistrada 1260.
Accanto al nuovo motore, che ancora una volta ha sottolineato la potenza di picco nella fascia media, c’era un nuovo telaio, una nuova finestra TFT e un’elettronica aggiornata. Il Diavel 1260S top di gamma ha debuttato con sospensioni Ohlins.
Come prima, è seguita una serie di varianti spin-off in edizione limitata. Nel 2020, Ducati ha lanciato il Diavel 1260S Lamborghini, mentre l’anno successivo Ducati ha lanciato anche il Diavel 1260S Black and Steel, che presenta ancora nuovi colori e finiture, questa volta ispirati a una concept bike mostrata alla Milano Design Week nel 2019.
Ducati Diavel V4 & S 2023-data
Nel 2022 è stato avvistato un prototipo della nuovissima Ducati Diavel V4 e la versione di serie dovrebbe sostituire il bicilindrico a V nel 2023.
Quando è stato annunciato ufficialmente nello stesso anno, si è rivelato grande quasi quanto l’originale Diavel nel 2011. Utilizzando un derivato del motore V4 utilizzato nell’ultima superbike Ducati Panigale, l’ultima superbike Ducati Panigale è più potente, più ricca di funzionalità e più sofisticato che mai, con il suo caratteristico scarico, mai visto prima – o Diavel -!
Ducati XDiavel & S 2016-2022
Dopo aver lanciato l’originale Diavel nel 2011, Ducati ha presentato un modello spin-off significativamente diverso, l’XDiavel, nel 2015 per essere messo in vendita l’anno successivo.
Progettato come una macchina più rilassata, in stile cruiser, destinata principalmente al mercato americano, l’XDiavel era radicalmente diverso, debuttando con un motore a fasatura variabile da 1262 cc, con una posizione di guida avanzata, telaio rivisto e pneumatici posteriori ancora più grossi. Come per il Diavel standard, è stata introdotta anche la versione XDiavel S.
Inoltre, come per il Diavel standard, anche XDiavel ha lanciato una serie di edizioni speciali, in particolare nel 2020, XDiavel Dark e Black Star.
Cosa aspettarsi dalla prossima Ducati XDiavel
In futuro è probabile anche una versione V4 dell’XDiavel, mentre sono previste anche versioni Diavel limitate del nuovo V4, in modo simile a quello del vecchio bicilindrico a V.