Porsche ha confermato che l’accordo con la Red Bull è fallito in vista del Gran Premio d’Italia. Il capo della Red Bull Christian Horner ha affermato più volte che il team vuole rimanere indipendente e insiste sul fatto che può ancora competere con i concorrenti nella nuova divisione Powertrains.

Il capo del team Christian Horner ha dichiarato al termine dei colloqui con l’auto sportiva tedesca che la Red Bull non sarebbe in svantaggio per i rivali di Formula 1 senza Porsche come partner.

Le due parti hanno discusso per mesi di unire le forze, ma i leader del campionato Red Bull sono determinati a rimanere indipendenti e Porsche ha annunciato la scorsa settimana che l’accordo è fallito.

Horner ha detto ai giornalisti al Gran Premio d’Italia che i dettagli trapelati di un accordo suggerivano che la Porsche potrebbe essere “un po’ avanti a se stessa” e che non aveva mai firmato un impegno vincolante.

“Ovviamente siamo stati in questo viaggio, perché c’è stata una discussione con Porsche lungo la strada: un’azienda eccezionale e un grande marchio”, ha spiegato Horner a Sky Sports F1. “Ma c’era la sensazione che l’adattamento non fosse adatto alla destinazione che stiamo andando e al viaggio che stiamo facendo”.

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Christian Horner ammette che avrebbero preferito che Max Verstappen vincesse la gara secondo il normale regolamento di gara, piuttosto che dietro la safety car.

Ha aggiunto: “Siamo fondamentalmente una squadra di corse e questo ci consente di prendere decisioni rapide e rispondere molto rapidamente. Penso che abbiamo visto in molte occasioni che i produttori sono stati meno indipendenti nelle loro decisioni.

“Questo è stato un aspetto chiave della protezione di ciò che abbiamo e del modo in cui operiamo, che si è rivelato un discreto successo”.

La Red Bull ha fondato la propria società di propulsori a Milton Keynes, nell’Inghilterra centrale, che impiega più di 300 persone e con più reclute che si uniranno presto.

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Il boss della Red Bull Christian Horner ricorda l’incontro con la regina dopo la sua morte.

La struttura potrebbe eventualmente fornire propulsori per un massimo di quattro squadre, anche se il team Red Bull e il fratello AlphaTauri inizieranno solo quando le nuove regole sui motori arriveranno per il 2026.

“La nostra strategia di avere il motore e il telaio sotto lo stesso tetto in un campus rimane assolutamente invariata”, ha affermato Horner. “In nessun momento questo è stato basato sulla partecipazione di un investitore, un produttore o un produttore di apparecchiature originali”.

La Red Bull ha vinto quattro titoli costruttori e piloti di fila tra il 2010 e il 2013 con i motori Renault e ora utilizza un motore assemblato in Giappone in base a un accordo esteso con gli ex partner Honda.

Hanno dominato entrambi i campionati, con Max Verstappen in corsa per il suo secondo titolo piloti dopo aver vinto 11 delle 16 gare finora.

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Miglior evento del Gran Premio d’Italia 2022 da Monza.

Altri produttori di motori sono Ferrari, Mercedes e Renault, con l’Audi di proprietà della Volkswagen che si unisce dal 2026.

Alla domanda su cosa la Red Bull cercasse da Porsche, Horner ha detto che era “cosa possono portare alla festa a cui non siamo stati in grado di partecipare?”

“Dopo aver svolto la nostra due diligence, sentivamo di essere effettivamente in buona forma e, con le assunzioni che abbiamo fatto tecnicamente, non sentiamo alcun danno reale per i nostri concorrenti”, ha aggiunto.

“Siamo in una posizione con le nostre assunzioni e investimenti nella struttura per intraprendere tutti gli aspetti dell’unità di potenza.

“Stiamo andando avanti. Non contiamo o facciamo affidamento su altre potenziali partnership”.