Aspettando la Daytona SP3, il nuovo modello Ferrari ad alto numero di ottani, gli appassionati di auto finiranno anche se coloro che cercano di ridurre le emissioni di carbonio non li accoglieranno. La Daytona SP3 rende omaggio alla Ferrari 330 P3/4, che nel 1967 dominò la 24 Ore di Daytona.
Il modello aspirato centro-posteriore a 12 cilindri (V12) da 840 cavalli ha presentato sabato la sua ultima Icona, mentre il nuovo CEO Benedetto Vigna mette il produttore italiano di auto sportive di lusso sulla strada della piena elettrificazione.
Vigna, che è diventato amministratore delegato della Ferrari a settembre, ha promesso di consegnare la prima auto completamente elettrica nel 2025.
I fan della Ferrari hanno aspettato più di tre anni per il secondo gioco Icona dopo Monza nel 2018.
Riservate a collezionisti privati estremamente facoltosi e ispirate a modelli leggendari del passato, le Iconas Ferrari sono vetture di serie speciali prodotte in numero limitato.
Riconosciuta dal logo del “Cavallino rampante” e dalle auto da corsa rosse, la Ferrari ha già tre modelli elettrici ibridi plug-in nella sua gamma, tra cui l’auto sportiva 296 GTB che ha rivelato quest’anno.
Sebbene le auto V12 rappresentassero il 12% delle spedizioni del gruppo, la Ferrari ha mantenuto sempre più i suoi motori V12 inquinanti per i modelli in serie limitata e Iconas ha rappresentato solo il 2% delle unità spedite nell’ultimo trimestre. Produrrà meno di 1.600 V12812 Competizione e 812 Competizione A, lanciati quest’anno, con un prezzo di partenza di mezzo milione di euro (564.000 dollari).
– con input di agenzia