Il panorama automobilistico italiano è pieno di soggezione. Dalle esotiche Lancia Stratos degli anni ’70 alle Lamborghini, Ferrari, Alfa Romeo e Maserati di oggi. Tutte queste aziende hanno le loro radici nelle corse e hanno portato quello spirito nel realizzare auto da strada che sono a casa in pista come lo sono (per lo più) nel pomeriggio. Ma i produttori italiani non dimenticano di realizzare alcuni SUV strani, pazzi, fantastici, buoni e altri super SUV. Ecco cinque SUV che potrebbero provenire solo da produttori italiani.
La Lamborghini Urus non è stato il primo SUV di Lambo
Probabilmente sai che l’Urus non è stato il primo SUV di Lamborghini. L’esotico LM002 sembra un AMG Hummer, ma è l’AMG Hummer che guidi con i guanti e le corde in giro. Lanciato negli anni ’80, si guadagnò rapidamente il soprannome di “Rambo Lambo” per il suo aspetto robusto, la trazione integrale e i motori V12 da 5,2 litri o 7,2 litri. Ma fino a quel momento era un’anomalia per Lambo: gli LM002 erano dotati di pelle piena, alzacristalli elettrici, aria condizionata e stereo eccellente. Quelle erano le opzioni considerate il massimo del lusso nel 1986. Sebbene progettato come veicolo militare, la maggior parte ha ora trovato case in collezioni private come esempio di ciò che accade quando un produttore di supercar realizza un animale fuoristrada.
La Lamborghini Urus è più della somma delle sue parti
Cosa succede se prendi un’Audi Q7 già straordinaria, la rimodelli con qualcosa che sembra un UFO e produci un V8 biturbo a 641 CV? Ottieni Urus. Naturalmente, è un SUV esotico da $ 218.000. Ma, per quei soldi, ottieni 60 miglia all’ora più velocemente di quanto una Countach o un Diablo possano mai sognare e puoi portare quattro amici con te. L’Urus finirà a 204 miglia orarie, che non molto tempo fa era di un milione di dollari nel territorio di Bugatti. L’Urus di oggi mostra che viviamo in un’epoca d’oro dei SUV, dove possono essere eleganti, veloci, comodi e sì anche affidabili.
Puoi prendere una Ferrari V8 su una Maserati Levante
La Maserati ha attraversato momenti difficili negli anni ’80. Ho costruito delle auto terribili come la Bi Turbo che solo ora stanno vivendo la loro rinascita. Ma negli anni 2000, l’azienda è riemersa e ha iniziato a produrre Ferrari V8, coupé e berline. Esatto, con lo stesso V8 puoi ottenere un 488 (per lo più). Poi Maserati ha deciso di fare un SUV. Il Levante non è progettato per la guida fuoristrada, ma può scattare da 0-60 in 3,8 secondi. È più o meno la stessa velocità dell’Urus, ma parte da $ 84.700 per un V6. Maserati afferma di avere un perfetto bilanciamento del peso di 50/50 e di avere tutte le chicche di lusso e gli aiuti alla guida per la maggior parte degli altri SUV della sua classe.
LaForza è stato un SUV italiano unico negli anni ’80
Laforza (o talvolta LaForza) è strano. Molto strano. E potresti comprarne uno negli Stati Uniti negli anni ’80. È quello che succede quando chiedi al ragazzo che ha disegnato la DeTomaso Pantera, alcune Ferrari da progettare e un SUV italiano che compete con le Range Rover. Ma invece del discutibile V8 di Rover, arrivavano con lo stesso motore 5.0 delle Mustang GT o del GM V8 sovralimentato. Fu costruito a Cherasco, in Italia, e poi completato a Brighton, nel Michigan. Sebbene non fosse veloce, e nemmeno in grado di guidare fuoristrada, era lussuoso. La Forza ha rifinito gli interni in egual misura in legno e pelle come la contemporanea Rolls-Royce. Strano, ecco Ancora qualche Laforza Sulla strada.
La Ferrari spera di stabilire un nuovo standard per i SUV con Purosangue
La Ferrari, ovviamente, è nota per la realizzazione di incredibili auto da strada. Enzos, Boxers, La Ferrari, F40 e F50 hanno sicuramente stabilito gli standard per le supercar e le supercar negli ultimi 40 anni. Ma ora la Ferrari sta entrando nel regno del super SUV, o super SUV, per realizzare il SUV per eccellenza in Italia, il nuovo SUV Purosangue. Il nome significa “puro sangue”, come un cavallo da corsa, e si dice che avrà un motore V12 enorme, potente e melodico nella parte anteriore. Probabilmente è basato sul Grand Rome Tour, ma è più lungo, può ospitare quattro o cinque adulti, ha quattro ruote motrici e ha abbastanza spazio per trasportare abbastanza bagagli per una gita sugli sci nel tuo chalet svizzero preferito.
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