Dice Toto Wolff, i cui commenti contrastano con le sue controparti Red Bull e Ferrari dopo la fine della Safety Car del GP d’Italia

Il capo della Mercedes Toto Wolff ha lasciato intendere che “Abu Dhabi è rimasta scioccata”, ma si dice felice che il controverso decisore in Formula 1 dello scorso anno almeno abbia dato alla FIA fiducia per prendere le giuste decisioni al Gran Premio d’Italia.

La gara di domenica a Monza ha visto un richiamo in ritardo della safety car, ma a differenza della gara di Abu Dhabi dello scorso anno, quando Max Verstappen ha superato Lewis Hamilton all’ultimo giro, l’evento non è stato ripreso e si è concluso in queste circostanze.

Ci sono stati fischi dalle tribune e critiche da molti, inclusi i leader di Red Bull e Ferrari, ma Wolff ha elogiato la gestione delle fasi finali, prendendo di mira una frecciata non così malevola all’ex direttore di gara Michael Massey.

“Sono davvero felice di vedere che c’è un direttore di gara e colleghi che stanno implementando il regolamento contro le pressioni dei media e dei fan solo per infrangere il regolamento”, ha affermato il team principal della Mercedes.

“Quindi Abu Dhabi almeno in questo senso ha dato più fiducia alla FIA per far rispettare i regolamenti”.

I commenti di Wolff sono arrivati ​​sulla scia di Hamilton, la parte offesa lo scorso anno ad Abu Dhabi, dicendo che il finale di Monza ha riportato “ricordi” e che “c’è solo una volta nella storia di questo sport in cui non hanno applicato tali regole oggi , ed è lei che ha cambiato il risultato”.

Wolff, come il suo pilota di punta, era fermamente convinto che tutto fosse stato fatto nel libro di domenica poiché le auto non erano più a posto abbastanza veloci per ottenere il via libera dopo un ritardo nel restauro della McLaren di Daniel Ricciardo.

“Ci sono regole e sono scritte”, ha detto Wolf. “Secondo me, indipendentemente dal fatto che io sia un Abu Dhabi traumatizzato o meno, queste regole sono state seguite fino al punto.

“C’era una macchina in pista, c’erano le guardie, un verricello lì, ecco perché non hanno permesso a nessuno di sorpassare e poi non c’era abbastanza tempo per riprendere la gara una volta che tutte le macchine si erano bloccate.

“Se uno non è soddisfatto del regolamento e voglio avere un grande spettacolo e due stati di corsa e caos, sono totalmente favorevole a questo, ma poi dobbiamo cambiare il regolamento.

“Quindi non penso che dobbiamo lamentarci di tutto ciò che è successo perché quelle sono le regole”.

“Non voglio creare un titolo che dice: ‘Toto vuole cambiare i regolamenti perché la gara è ****'”, ha continuato Wolff.

“Penso che dovremmo tutti sederci e dire ‘C’è qualcosa che sappiamo fare meglio? “Ma quello che è successo è nel libro dei regolamenti e questo è il motivo della sua applicazione”.

Ci sono stati suggerimenti che la F1 dovrebbe cambiare le sue regole sui finali delle safety car, con domenica per la 13a volta nella storia di questo sport un vincitore ha varcato la bandiera a scacchi in quelle circostanze.

Wolf gli ha offerto delle alternative

“Dobbiamo pensare, vogliamo finire la gara sotto il green e poi fare il reverse engineering da lì.

“Quindi puoi dire a cinque o 10 giri dalla fine, abbiamo una safety car, segnaliamo la bandiera rossa e assicurati di correre alla fine.

“Se questo è nel regolamento, va bene”.

Viste divergenti di Red Bull e Ferrari sull’arrivo della safety car

Christian Horner, Presidente Red Bull: “Non vogliamo vincere una gara con una safety car. È qualcosa di cui parliamo da molti anni, ovvero che dovrebbero finire la gara.

“C’era abbastanza tempo per iniziare questa gara. Penso che abbiano scelto le auto sbagliate, hanno preso (George) Russell.

“Avevamo la macchina più veloce e volevamo vincere la gara in pista, non dietro la safety car, condividiamo la delusione di tutti i tifosi, perché ha sprecato la fine di una pista.

“Va contro i principi di quanto discusso in precedenza. I più grandi perdenti sono stati i fan”.

Mattia Binotto, Presidente Ferrari: “Finere dietro una safety car non è mai fantastico, non per noi, ma per la Formula 1 e lo spettacolo.Penso che ci sia un momento per la FIA di agire diversamente oggi.

“La safety car è arrivata davanti a George, ma anche così, immagino che non ci fosse motivo per cui le auto non potessero sparare tra la safety car e il conducente. Se stavamo semplicemente aspettando la sicurezza, ora sappiamo che c’è un giro minimo tempo, quindi è perfettamente sicuro da correre.

“Aspettare troppo, è semplicemente un errore e non è un granché per lo sport. Dopo Abu Dhabi l’anno scorso, abbiamo avuto lunghe discussioni con lo sport perché l’obiettivo finale è provare a far ripartire la gara in modo sicuro, e penso che oggi potremmo averlo.

“La FIA è cambiata molto in questo settore, ma penso ancora che serva più esperienza e che debbano fare un lavoro migliore, perché la Formula 1 se lo merita”.