Non capita spesso di vedere un aereo di linea commerciale a fusoliera larga atterrare all’aeroporto internazionale di Vilnius (VNO). Tuttavia, l’aeroporto ha recentemente visto il suo primo decollo tramite il servizio Atlantic. Si tratta di un Boeing 787-9 operato dalla compagnia charter italiana Neos, che trasporterà i lituani attraverso l’Atlantico con un volo di 10 ore e mezza fino a Punta Cana, nella Repubblica Dominicana.

Il primo servizio transatlantico di Vilnius

I jet widebody visitano raramente l’aeroporto di Vilnius (con un edificio che ricorda una vecchia stazione ferroviaria). In effetti, la struttura, che serve la capitale della Lituania, è più abituata a vedere jet a fusoliera stretta rispetto a compagnie aeree come Ryanair, Wizz Air, LOT e Lufthansa. L’aeroporto è anche un hub per Air Baltic con sede a Riga e la sua flotta di Airbus A220-300.

Tuttavia, gli appassionati di aerei in città potranno intravedere il Boeing 787-9 operato dalla compagnia charter italiana Neos. Il vettore effettuerà occasionalmente un servizio diretto per Punta Cana direttamente da Vilnius, un viaggio che impiegherà più di 10 ore in direzione ovest.

Per quanto ne sappiamo, il servizio è organizzato dalla compagnia turistica dell’Europa centrale e orientale Itaka. Non sembra che il pubblico sarà in grado di prenotare un volo diretto con la compagnia aerea. Il viaggio, invece, è solo una parte del pacchetto turistico offerto da Itaka, che include un hotel. Come risultato di questo accordo charter, i voli non saranno effettuati di rado – volando al massimo una volta alla settimana.

Il primo volo è partito da Vilnius il 30 ottobre, dopo le 13:00. Questo servizio di 10 ore è atterrato a Punta Cana alle 16:26 ora locale. Alimentato da un registrato EI-NUA Neos ‘787-9, l’aereo ha scaricato i suoi passeggeri e si è diretto verso la città italiana di Verona.

Informazioni su Neos ‘787-9

Come abbiamo notato in un precedente articolo riguardante il servizio Neos, i Dreamliner della compagnia aerea sono configurati con due classi di cabina, ovvero Economy e Premium Economy:

• Ci sono 28 posti in Premium Economy Class in un layout 2-3-2.
• Ci sono 331 posti in classe economica in un layout 3-3-3. Tuttavia, questa classe è suddivisa in economy con spazio extra per le gambe (chiamata extra economy extra), con 36 posti, seguita dalla classe economica standard con 295 posti.

Oltre allo spazio extra per le gambe, l’Economy Extra Plus ha una caratteristica aggiuntiva peculiare: niente bambini. In questa sezione, infatti, sono ammessi solo passeggeri maggiorenni. Questi biglietti includono anche lo stato “fast track” in aeroporto, nonché la selezione del posto, il check-in separato, asciugamani caldi e un drink di benvenuto.

Tutti i sedili sono dotati di schermi per l’intrattenimento in volo, anche se quelli in economia premium sono un po’ più grandi.

Senza precedenti? Due grossi corpi in una settimana

Abbiamo già confermato quanto sia raro vedere un aereo a fusoliera larga all’aeroporto di Vilnius. Tuttavia, la struttura è stata abbastanza fortunata che un altro grosso aereo è atterrato pochi giorni prima del servizio del Neos 787.

Questa “altra” ampia visita è arrivata sotto forma di un Airbus A350-900 della China Airlines appositamente noleggiato, che ha trasportato numerose compagnie e associazioni di categoria taiwanesi alla ricerca di opportunità di lavoro con diversi paesi europei. Secondo LRT, la delegazione sta cercando di investire in società lituane, acquistare prodotti lituani e organizzare tour a Taiwan. (https://simpleflying.com/neos-lithuania-787-flight/)

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Data dell’ultima modifica: 5 novembre 2021