Hanoi (Vietnam News / Asia News Network): gli esperti affermano che il Vietnam deve avere la giusta strategia per promuovere lo sviluppo della logistica dell’aviazione e utilizzare la sua grande capacità.

Lê Vương Quốc, direttore della Gemix Việt Nam Joint Stock Company, che esporta frutta fresca, ha affermato che inviare prodotti agricoli freschi in Svizzera non è stato facile a causa della mancanza di porti nel Paese. Dal momento che non ci sono voli diretti dal Việt Nam alla Svizzera, la sua compagnia deve spedire tramite un paese terzo.

Quốc ha affermato che ciò ha aumentato i costi di trasporto e che la sua azienda poteva esportare solo piccole quantità.

Inoltre, le tariffe di trasporto aereo in Thailandia sono sempre inferiori del 30% rispetto al Vietnam e esiste una rotta diretta dalla Thailandia alla Svizzera, il che rende difficile per le compagnie vietnamite competere con la Thailandia.

Nguyễn Đình Tùng, direttore generale di Vina T & T Group Import-Export Company, ha affermato che il trasporto di prodotti agricoli per via aerea garantirebbe la qualità e ridurrebbe il tempo impiegato dalla ferrovia o dal mare. Tuttavia, le tariffe aeree più elevate erano una limitazione.

Dong ha sottolineato che molte compagnie aeree vietnamite non hanno ancora costruito rotte verso paesi come Svizzera, Canada e Stati Uniti e che il trasporto marittimo dipende in gran parte dalle compagnie aeree straniere.

Wackerbauer Lars, consulente senior di IPP Air Cargo, la prima compagnia aerea cargo del Vietnam, ha affermato in un recente seminario che oltre l’80% del mercato logistico del Vietnam è nelle mani di compagnie straniere. Nel frattempo, la domanda di scorte è aumentata a causa del boom dell’e-commerce.

Ha detto che la logistica del Vietnam era meno competitiva, le tariffe di trasporto erano più alte, le compagnie aeree non prestavano sufficiente attenzione al trasporto di merci aviotrasportate e non investevano abbastanza quando le infrastrutture erano scarse.

Le statistiche del Ministero dell’Industria e del Commercio mostrano che la quota di mercato dell’aviazione internazionale dei tre vettori nazionali, Vietnam Airlines, Vietjet Air e Jetstar Pacific, era di circa il 12-15%, mentre il resto erano compagnie aeree straniere.

Nel frattempo, la logistica aerea del Vietnam ha avuto un posto significativo in cui crescere, guidata dall’attuazione di accordi di libero scambio che aumentano la circolazione delle merci.

Secondo l’International Air Transport Association, il trasporto aereo di merci del Vietnam aumenterà in media del 6,7% all’anno nel 2015-35, il 3,9% al di sopra della media globale e il 4,6% nella regione Asia-Pacifico.

Al culmine dell’epidemia di Govt-19 nel 2021, il traffico passeggeri internazionale è sceso del 93% a 500.000, ma il traffico merci è aumentato del 21,3% a 1,1 milioni di tonnellate entro il 2020.

Delle cinque principali compagnie aeree operanti in Vietnam, nessuna ha investito professionalmente o individualmente nel trasporto merci. IPP Air Cargo, azienda specializzata nel trasporto merci, è in attesa di approvazione.

Le compagnie aeree dovrebbero collaborare con le aziende del settore logistico per stabilire una catena aeronautica per rendere il trasporto più conveniente ed efficiente a un costo più ragionevole.

Secondo Trần Thanh Hải, vicedirettore del Dipartimento delle importazioni e delle esportazioni del Ministero dell’industria e del commercio, il Vietnam ha un grande potenziale per migliorare la logistica dell’aviazione.

Tuttavia, l’infrastruttura del pavimento è stata una delle sfide principali.

Le infrastrutture aeroportuali non investono abbastanza nelle merci. Attualmente ci sono 10 aeroporti internazionali in Vietnam, ma solo due di loro, Noi Bai e Tân Sơn Nhất, hanno centri di logistica aerea.

Non c’era molta attenzione sullo sviluppo di centri dedicati per la logistica aeronautica, che richiedeva uno sviluppo su larga scala e l’integrazione di servizi e collegamenti per ridurre i costi logistici.

Per promuovere lo sviluppo della logistica dell’aviazione, è essenziale disporre di una strategia e di una cooperazione con aziende e organizzazioni nel settore della logistica, ha affermato Hải.

“Un’appropriata strategia di sviluppo è importante per la partenza delle merci aviotrasportate”, ha affermato Hai.