Il piano sottolinea un approccio più cauto da parte di Lamborghini – parte del Gruppo Volkswagen – all’elettrificazione, dopo che Winkelmann aveva dichiarato all’inizio di quest’anno che il primo modello di auto completamente elettrica del marchio sarebbe apparso nella seconda metà del decennio.

Lamborghini e altri attori nel mercato delle auto sportive ad alte prestazioni, tra cui Ferrari, Aston Martin Lagonda e McLaren, stanno lottando su come convertire le loro autonomia in alimentazione a batteria senza perdere le alte prestazioni che sono alla base del loro prezzo premium.

La portavoce ha detto che il primo modello completamente elettrico di Lamborghini sarà una coupé sportiva (SUV) a quattro posti, con un cenno alla tradizione delle Grand Touring (GT), confermando i commenti dell’amministratore delegato dell’ANSA.

Winkelmann ha confermato che Lamborghini produrrà la sua intera gamma, comprese le auto sportive Huracán e Aventador e il SUV ibrido Urus, entro due o tre anni.

Tuttavia, quel programma mette Lamborghini dietro la rivale Ferrari, che ha già introdotto tre modelli ibridi e ha promesso di avere un’auto elettrica a batteria entro il 2025.

Winkelmann ha affermato che i volumi di vendita di quest’anno dovrebbero essere in linea con quelli dell’anno scorso, quando il marchio ha spedito 8.405 veicoli e che gli ordini stavano già coprendo gran parte della produzione pianificata.

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