La scommessa sulla batteria del Texas in Tesla costa 1,3 miliardi di dollari alla casa automobilistica tedesca

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Una persona che ha familiarità con la questione ha affermato che Tesla rinuncerà a 1,14 miliardi di euro (1,3 miliardi di dollari) in aiuti governativi per la fabbrica che sta costruendo in Germania perché ha deciso di provare a produrre in serie un nuovo tipo di cella di batteria prima in Texas.

La casa automobilistica americana sta lavorando alle cosiddette 4.680 celle della batteria in un sito vicino alla sua fabbrica di automobili a Fremont, in California. Il CEO Elon Musk ha dichiarato l’anno scorso che dopo che la società ha dimostrato di poterlo produrre su una linea di assemblaggio pilota lì, lo avrebbe realizzato su larga scala nello stabilimento che sta costruendo fuori Berlino.

Ciò ha reso Tesla idonea a ricevere fondi pubblici dalla Germania come parte di un importante progetto dell’Unione Europea dell’European Common Interest Initiative, che supporta le prime implementazioni industriali di progetti di batterie negli Stati membri. Ora che Tesla ha cambiato marcia e continua a produrre 4.680 celle nel suo impianto in costruzione ad Austin, in Texas, non è più ammissibile per i soldi, secondo la persona che ha richiesto l’anonimato discutendo le informazioni private.

Venerdì scorso, Beate Baron, portavoce del ministero dell’economia del paese, ha affermato che Tesla aveva detto alle autorità tedesche che non avrebbe beneficiato del pacchetto di sostegno. Il motivo della decisione non è stato discusso.

“Il punto di vista di Tesla è sempre stato quello di eliminare tutti i sussidi, ma questo dovrebbe includere massicci sussidi per petrolio e gas”, ha scritto Musk su Twitter dopo l’annuncio del dipartimento. “Per qualche ragione, i governi non vogliono farlo…”

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Musk, che gestisce anche il produttore di missili Space Exploration Technologies, è stufo dei suoi critici che lo criticano per aver approfittato dei sussidi governativi per anni. Un esempio è il prestito americano che ha aiutato Tesla a produrre la berlina Model S, che l’azienda ha rimborsato in anticipo. SpaceX è un importante appaltatore della National Aeronautics and Space Administration e del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti.

Dopo il suo post iniziale, Musk ha rivisitato uno scambio di tre anni e mezzo con un altro utente di Twitter che ha criticato l’uso dei sussidi da parte di Tesla e SpaceX.

“La capitalizzazione di mercato combinata di Tesla + SpaceX ora supera $ 1,2 trilioni”, ha scritto Musk, quindi ha nuovamente sollevato la questione, una cifra citata in un thread su Twitter nel maggio 2018. Le azioni di Tesla sono scese del 3,1% venerdì.

Tesla ha quasi completato la costruzione di un impianto per veicoli elettrici nella piccola città di Gruenheide, a sud-est della capitale tedesca, e sta anche pianificando di produrre celle per batterie in loco.

Mentre Musk vuole iniziare ad assemblare le Tesla Model Y a Gruenheide prima della fine dell’anno, le autorità locali non hanno ancora dato l’approvazione finale per il progetto.

Il ministero dell’Economia tedesco stima che Tesla stia investendo circa 5 miliardi di euro a Gruenheide. Venerdì il quotidiano Der Tagesspiegel ha riportato la decisione di Tesla.

Musk, 50 anni, è la persona più ricca del mondo con una fortuna di 304,4 miliardi di dollari, secondo il Bloomberg Billionaires Index. Ha aggiunto $ 134,7 miliardi al suo patrimonio netto quest’anno, più del doppio del successivo guadagno maggiore dell’indice.

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Elma Zito

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