Quasi tutti gli aerei da combattimento avanzati nell’arsenale russo vengono messi in servizio nel conflitto ucraino in corso. Sebbene Mosca non sia stata in grado di raggiungere la completa superiorità aerea a causa della difesa aerea ucraina, ha dato filo da torcere all’aviazione ucraina.

Per il combattimento sono stati schierati aerei da combattimento che vanno dal caccia Interceptor MiG-31, che può lanciare missili ipersonici, a velivoli da combattimento avanzati per impieghi gravosi come il Su-30, il Su-34 e il Su-35.

Si dice che anche l’aereo da caccia stealth Su-57 di quinta generazione abbia completato alcune “missioni sfaccettate,“Secondo Ministero della Difesa russo.

Oltre a questi aerei da combattimento moderni e avanzati, la Russia ha schierato anche caccia Su-24, Su-25 e Su-27 dell’era sovietica. I MiG-29 aggiornati avevano anche il compito di negare qualsiasi vantaggio aereo all’Ucraina.

Tuttavia, un caccia russo ha mancato il campo di battaglia. I media hanno riferito che il famoso MiG-35 russo, un aereo di generazione 4++ che sarebbe stato a disposizione delle forze aerospaziali russe (VKS), è scomparso in azione.

L’aereo è uno degli aerei da combattimento più nuovi e versatili della Russia, noto con il nome in codice NATO “Fulcrum”.

Mentre il MiG-31 Fulcrum è rimasto assente dal combattimento, è stato inviato in Cina per essere esposto allo Zhuhai Air Show in corso. La Russia ce l’ha mandane quattro Velivoli da combattimento avanzati, tra cui il Su-57 Felon di quinta generazione, il MiG-35 Fulcrum-F, il Su-35 Flanker-E e il Su-34 Fullback nel mezzo di una furiosa guerra contro l’Ucraina.

Di tutti gli aerei russi in mostra allo spettacolo aereo cinese, solo il MiG-35 non ha mai visto combattimenti prima. Sebbene i media sfruttino principalmente il caccia stealth Su-57, è il MiG-35 che dovrebbe suscitare più discussioni e richieste sulla sua esistenza.

Il MiG-35 è stato presentato pubblicamente nel 2007 durante l’Aero India Air Show di Bengaluru. Lo sviluppo del velivolo è stato notevolmente lento, con la produzione iniziale iniziata nel 2013 o 2014 e il primo volo di successo non ha avuto luogo fino al 2017.

Sebbene il MiG-35 sia descritto come Una versione altamente aggiornata Dal MiG-29K/KUB e dal MiG-29M/M2, si dice che alcuni squadroni dell’aeronautica russa abbiano scelto i “pesanti” Su-30SM Flanker invece di passare dai vecchi MiG-29 al MiG-35.

Il MiG-35 è ben lontano dai piani originali per renderlo il caccia “leggero” predefinito delle forze aerospaziali russe (VKS). Non è inoltre chiaro come il MiG-35 si inserisca nella disposizione della battaglia VKS con una sola unità rimasta in prima linea sul MiG-29.

Il Fulcrum sarà probabilmente destinato all’esportazione in modo permanente a causa dell’apparente conflitto che l’aereo ha dovuto affrontare in Russia e presumibilmente tra l’aviazione russa.

Nel 2019, una versione da esportazione del MiG-35 è stata mostrata all’air show MAKS-2019. Con il suo ingresso nel popolare Zhuhai Air Show, Mosca sembra pronta a esplorare gli acquirenti.

Cosa sappiamo del MiG-35 Fulcrum?

Il MiG-35 è stato progettato per essere il successore del MiG-29 ed è probabilmente più famoso per essere stato il primo caccia ad entrare in servizio russo dagli anni ’80, che non era un aereo pesante.

A causa della fine della Guerra Fredda e della grave crisi monetaria, lo è stata anche la Russia costretto abbandonare lo sviluppo di velivoli più leggeri a favore di caccia Sukhoi più grandi come Su-30, Su-34 e Su-35.

Si prevedeva che i test del MiG-35 sarebbero stati completati entro la fine del 2018 o l’inizio del 2019 e che Mosca avrebbe effettuato un ordine per almeno 30 velivoli. Ma finora, solo sei prototipi e otto Fulcrum F sono stati completati in produzione in serie.

Il velivolo multiruolo russo MiG-35 di quarta generazione è noto per essere altamente avanzato e per l’utilizzo di alcune tecnologie di quinta generazione. Il caccia è disponibile in due forme, monoposto e biposto, che sembrano identiche.

Due motori a elica post-combustione Klimov RD-33MK con ugelli rotanti e un sistema di controllo della spinta (TVC) sono utilizzati per alimentare questa macchina da guerra, rendendola più facile da manovrare e più sopravvive in combattimento. Inoltre, i motori senza fumo RD-33 riducono la loro visibilità.

La Fulcrum F ha un’autonomia di 2.000 km e 3.100 km se dotata di serbatoi di carburante esterni. La sua velocità massima è di 2.400 chilometri orari. Può svolgere vari compiti, tra cui sorveglianza, attacchi a terra mirati e superiorità aerea.

Può trasportare una varietà di missili, missili aria-aria, missili aria-superficie e bombe guidate e non guidate, tra le altre armi.

Ciò include missili guidati anti-nave Kh-31A, missili guidati anti-radar Kh-31P, missili guidati Kh-29TE, missili guidati aria-terra Kh-29L, bombe a guida laser KAB-500Kr e bombe a guida laser.

Anche l’avionica sul Fulcrum è stata notevolmente migliorata. Uno di questi sistemi è il nuovo radar attivo Phazotron Zhuk, in grado di rilevare molti bersagli ed è impermeabile alle difese elettroniche.

Funzionalità di esportazione Fulcrum

Il MiG-35 ha molti aggiornamenti fatti pensando al mercato di esportazione. Il nuovo sistema di avvistamento delle informazioni, simile alle capacità della quinta generazione, offre al MiG-35 una migliore intelligenza e connettività con altri sistemi d’arma russi. È probabilmente la modifica più importante.

Inoltre, il MiG-35 include un OLS-UEM che aiuta nel rilevamento di bersagli a infrarossi. OLS-UEM può trovare obiettivi a terra, in aria o in mare; Può persino trovare bersagli nell’aria a una distanza di 55 chilometri.

La capacità del MiG-35 di richiedere molta meno manutenzione rispetto al MiG-29 potrebbe essere la più importante punto vendita Ciò rende i piloti operativi e addestrati più economici del MiG-29.

Secondo il direttore generale del Mikoyan Design Bureau, Sergey Korotkov, i progettisti “hanno fatto molto per aumentare la vita dell’aereo e ridurre i costi operativi, necessari per un caccia leggero. Un ulteriore vantaggio competitivo del MiG- 35 è la possibilità di sfruttare l’infrastruttura MiG-29.”

Nel luglio dello scorso anno, la Russia ha ufficialmente offerto la versione da esportazione del MiG-35 all’India nella sua gara MMRCA, come menzionato di EurAsian Times. Il MiG-35 doveva competere contro il Rafale francese, l’F/A-18 e l’F-15 americani, l’Eurofighter Typhoon, il Saab Gripen e forse anche il Su-35. Tuttavia, ci sono stati pochi progressi su questo fronte.

A differenza di altri caccia sviluppati dalla Russia, questo aereo non ha avuto difetti o incidenti. Durante i test di questo caccia, la Russia si aspettava gli ordini; Tuttavia, non sono mai arrivati.

Sebbene i primi clienti stranieri dovessero essere l’Egitto e l’India, il MiG-35 è entrato in una forte concorrenza con l’F-16, l’F/A-18, l’Eurofighter Typhoon e il JAS 39 Gripen quando non esisteva un solo modello di produzione – lei, secondo Alle notizie militari bulgare.

Tuttavia, insieme ad altri caccia che la Russia sta cercando di commercializzare in paesi amici, questo potrebbe essere un buon momento per brillare sul MiG-35 Fulcrum, poiché i potenziali clienti mostrano interesse dopo lo spettacolo aereo di Zhuhai.