Dicono che con l’arrivo del primo sale da tavola sia vicina la primavera. In un comunicato stampa della Duluth Seaway Port Authority, il CEO Deb DeLuca ha parlato della sensazione che deriva dall’arrivo della prima salamoia che arriva attraverso il porto. “Nonostante il freddo invernale persistente di quest’anno, l’arrivo della prima traversata in mare completa della stagione è un vero segno di primavera e sempre della prosperità che queste grandi navi contribuiscono a portare nella nostra regione”.

Prima di arrivare, Risco si è fermato a Milwaukee, nel Wisconsin, dove sono state scaricate più di 5.500 tonnellate corte di bobine d’acciaio scorrevoli. Il viaggio di Resko iniziò a Ijmuiden, nei Paesi Bassi, e includeva una sosta a Burns Harbor, nell’Indiana.

Quando arrivò Risco, era freddo, ventoso, piovoso e nevoso. Quando si tratta del tempo in cui viviamo con vento e neve, il capitano Pionke ha parlato se questo è stato un problema per loro da quando sono attraccati. “No, sono preoccupato per il vento durante i preparativi, ma in gioco questo vento per noi non sarà un problema”.

Ma il loro viaggio è diventato un po’ difficile a un certo punto. “Abbiamo avuto qualche brutto tempo dall’Atlantico, ma è andato tutto bene”, ha detto il capitano Pionke.

Poiché la pandemia sembra riportare un po’ di normalità nell’economia e nella nostra vita quotidiana, alcuni settori stanno ancora lottando, in particolare con le catene di approvvigionamento e gli ordini. “Le cose non stanno tornando alla normalità nel mondo del trasporto marittimo. Ha ancora a che fare con le interruzioni delle forniture globali”, ha affermato DeLuca. “È iniziato con l’aumento della domanda e dell’offerta che non sono state in grado di soddisfarle, e la guerra all’Ucraina ha aggiunto un intero gruppo Un altro sviluppo, quindi non sappiamo cosa aspettarci dalla stagione, specialmente con il grano.

Quando le buste paga e persino i Lakers entrano ed escono da Duluth, non solo è un piacere vederlo, ma porta anche attività economiche. DeLuca afferma: “Sebbene siamo sempre stati una città portuale, è facile dimenticare che queste navi rappresentano il commercio. Rappresentano le attività commerciali ed economiche delle regioni. Quindi, per quanto belle in apparenza, portano turismo. La navigazione è l’economia numero uno nella regione e rappresenta così bene le navi”.

Durante la sua sosta in vetta, Resko caricherà circa 16.200 tonnellate corte di grano primaverile e 5.400 tonnellate corte di grano duro. Tutto destinato all’Italia.