Qualsiasi BMW che indossa il badge “CSL” è considerata speciale e, sebbene solo tre modelli di produzione abbiano utilizzato quel nome, gli ingegneri della casa automobilistica hanno creato alcuni modelli CSL unici nel corso degli anni. Questo video di Top Gear ne presentava due.
Per celebrare il lancio della nuova M4 CSL, così come il 50° anniversario della fondazione della divisione BMW M, a Top Gear è stata data l’opportunità esclusiva di sbirciare all’interno di un edificio top-secret che ospita numerosi inediti modelli visti.
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Il primo modello in primo piano è l’M3 CSL di generazione E46 ma con una svolta. Mentre la M3 CSL stradale aveva un sei cilindri in linea da 3,0 litri, questo prototipo oscilla con il V8 da 4,9 litri della E39 M5, messo a punto per erogare 424 cavalli. La BMW non ha mai avuto intenzione di portare questo modello sul mercato ed era solo un progetto commerciale di Skunkworks che mirava a vedere se un V8 potesse essere messo sotto il cofano di una M3.
Poi veniamo alla M2 piuttosto speciale. Dal momento in cui è stata lanciata la competizione M2, sono iniziate a circolare in rete voci secondo cui la BMW stava lavorando su un modello più performante con più potenza e meno peso. Quelle voci si sono rivelate accurate quando la BMW ha presto rivelato la M3 CS con motore M3, ma la casa automobilistica si è avvicinata alla costruzione della M2 CSL.
Questo prototipo blu brillante condivide molti dei suoi componenti con l’M2 CS che alla fine ha raggiunto la linea di produzione. È stato mostrato al consiglio di amministrazione della BMW insieme al CS, ma alla fine il consiglio ha dato il via libera al CS. Pertanto, viene creato solo un esempio di CSL. Le differenze principali tra esso e il CS includono uno spoiler posteriore fisso con montanti stampati in 3D, uno splitter anteriore incernierato e un roll-bar in posizione per i sedili posteriori.