Personaggi del calibro di Tesla e Porsche stanno per acquisire un nuovo concorrente sotto forma di Aehra, un produttore di auto elettriche con sede a Milano che mira a combinare “design italiano, ingegneria di livello mondiale e servizio clienti statunitense”.

Tre auto Aehra pianificate finora. Un SUV elettrico sarà presentato a ottobre di quest’anno e la berlina sarà presentata a febbraio del prossimo anno. Aehra afferma che le consegne ai clienti per entrambi i modelli inizieranno nel 2025. Per quanto riguarda il terzo modello, un’auto sportiva 2+2, non è stata ancora annunciata una data di rivelazione.

Il SUV Aehra rivaleggia con Audi e-tron, Tesla Model X e BMW iX nella classe premium dei SUV puramente elettrici. La società afferma che presenterà “una tecnologia avanzata della piattaforma della batteria, mirata a un’autonomia di almeno 800 km (497 miglia) e prestazioni impressionanti”. Dovrebbe anche essere in grado di ospitare “quattro giocatori NBA a grandezza naturale, lasciando spazio per un adulto alto sei piedi nel mezzo della fila dei sedili posteriori”.

Ci sarà una piattaforma che supporterà sia il SUV che la berlina e possiamo aspettarci una capacità della batteria di 120 kWh in entrambi. Ciò significa che la berlina dovrebbe offrire una gamma simile, se non superiore, al modello SUV. Entrambi utilizzeranno una leggera monoscocca in fibra di carbonio per ridurre il peso del veicolo e migliorare l’autonomia. Entrambi forniranno “agilità e piacere di guida eccezionali”, afferma Aehra. La ricarica dovrebbe essere la più veloce nel mondo dei veicoli elettrici con piani per l’ingegneria 850V leader di mercato.

In un’intervista esclusiva con Auto Express, il co-fondatore, presidente e CEO dell’azienda Hazem Nada ha dichiarato: “Il Regno Unito sarà un mercato importante per noi. Inizieremo con il mercato nordamericano, europeo e britannico. La seconda fase sarà per i Paesi del Golfo e la Cina”. Aehra non sta guardando troppo da vicino i potenziali concorrenti.” Abbiamo in mente una fascia di prezzo, quindi puntiamo da $ 160.000 a $ 180.000 premium, quindi a quel prezzo ovviamente hai una Porsche Taycan, Lucid Air, Mercedes EQS ma noi’ Non sono paragonabili a quei prodotti, siamo piuttosto trasversali in termini di mercati che vogliamo raggiungere. Non abbiamo un benchmark specifico. “

Nada crede che Aehra avrà un vantaggio nella competizione, specialmente rispetto alle tradizionali case automobilistiche con motori a combustione interna. “L’ingegneria dei veicoli di AEHRA sta facendo un passo avanti affrontando le carenze dirette della progettazione dei veicoli elettrici che mantiene le forme tradizionali del motore a combustione interna”.

Possiamo aspettarci che i più recenti sistemi di sicurezza vengano installati nelle auto Aehra e sebbene l’azienda stia guardando all’autonomia, Nada afferma che la piena autonomia non è una priorità. Per quanto riguarda la produzione, ha affermato: “Puntiremo da 20.000 a 25.000 (globali) all’anno, per modello, il che è ambizioso in questo segmento, ma avremo una domanda significativa nelle prime due fasi dell’espansione del mercato”.

Aehra si preoccupa anche dell’ambiente nel modo in cui verranno costruite le sue auto. “Il modo in cui vengono prodotte le nostre auto consentirà il riciclaggio dei componenti, i materiali che utilizzeremo saranno più rispettosi dell’ambiente e, in termini di struttura e carrozzeria, saranno al 100% (riciclabili)”, ha affermato Nada.

Come saranno le auto non sarà chiaro fino all’autunno, ma il capo design officer di Aehra, Filippo Perini, è l’ex direttore del Centro Stile Design Center Lamborghini di Sant’Agata Bolognese. Nel suo catalogo posteriore ci sono auto Lamborghini come Aventador, Murciélago, Huracan, Urus e Reventon.

Una volta vendute le auto, i clienti potranno acquistare online o tramite i “saloon” da cui verranno distribuite le Aehras.

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